Die koelmiddel in die VAZ-2110-motor het 'n sekere lewensduur. As die antivriesmiddel in die tenk onder die aanbevole dosis gedaal het, of as daar 'n oliefilm op die oppervlak van die vloeistof verskyn het, het die kleur verander - dit is tyd om dit te vervang.
Nodig
- - stel moersleutels
- - beskermende handskoene
- - skoon lappe
- - houer vir die dreinering van vloeistof
- - antivriesmiddel
Instruksies
Stap 1
Die verkoelingstelsel van die VAZ-2110-motor verseker slegs ononderbroke werking as dit behoorlik onderhou word en voorkomende prosedures uitgevoer word, wat die tydige vervanging van antivries insluit. Dit is belangrik om te onthou dat wanneer u die koelmiddel self vervang, die enjin beslis moet afgekoel word. Dit word aanbeveel om werk te doen met die verwyderde batterypunte en die beskermende handskoene. antivriesmiddel is 'n giftige stof.
Stap 2
Die beste ligging van die motor is bo die inspeksieput of op 'n tegniese oorweg. As dit nie moontlik is nie, moet die masjien op 'n egalige oppervlak geplaas word. As die voertuig op 'n helling geleë is, is dit belangrik om te verseker dat die voorkant van die voertuig effens hoër as die agterkant is. Voordat u aan die onafhanklike vervanging van die antivriesmiddel begin, moet u die handvatsel van die salonstoof na die uiterste regte posisie skuif en sorg vir die voorbereiding van 'n spesiale houer vir die afvoer van die gebruikte vloeistof.
Stap 3
Om toegang te verkry tot die afvoerprop van die silinderblok van die VAZ-2110, is dit nodig om eers die ontstekingsblokmodule saam met die beugel te verwyder. Nadat u 'n houer onder die enjin geplaas het om die verbruikte vloeistof af te tap, kan u die volgende stappe doen: die prop van die uitbreidingstank word verwyder, waarna die antivriesafvoerprop van die enjinblok afgedraai word.
Stap 4
Nadat al die afvalvloeistof van die enjin afgetap is, vee die prop, die silinderblok en die afvoergate met 'n skoon lap af. Dan moet u die antivriesmiddel uit die verkoeler dreineer - die afvoerhouer word onder die verkoeler geplaas, die prop word afgeskroef, die afvoergat word afgevee van die koelvloeistofspatsels. Alle dreineringsaksies moet onophoudelik en versigtig wees, anders kan die motoropwekker met die gedreineerde antivriesmiddel sterk spat. Om te verhoed dat daar lugproppe in die verkoelingstelsel verskyn wat voorkom dat die nuwe vrieskas die hele stelsel vul, is dit belangrik om die volgende te doen: in VAZ-2110-inspuitvoertuie moet u die klem losdraai en die toevoerslang van die koelvloeistof by die bevestiging losmaak. wys met die gasklepverhittingstuk; in VAZ-2110-vergassersmotors word die slang by die aanhegtingspunt verwyder met 'n vergasser-unie.
Stap 5
Daarna word al die proppe styf vasgedraai en die verkoelingstelsel gevul met nuwe antivriesmiddel: die vloeistof word gegiet tot die vlak wat deur die vervaardiger aanbeveel word. Nadat u die dop van die uitbreidingstank vasgedraai het en die koelvloeistoftoevoerslang en die ontstekingsmodule deur batteryklemme vervang het, is dit nodig om die enjin op te werk tot sy werkstemperatuur - totdat die waaier aansit. As daar lugslotte in die stelsel was, kan die vlak van antivriesmiddel daal. In hierdie geval moet die enjin afgeskakel word en moet die koelmiddel in die benodigde hoeveelheid gevoeg word.
Stap 6
As die pyl op die toestel wat die temperatuur van die koelmiddel aandui, na die rooi sone verskuif, maar die waaier nie aanskakel nie, kan die lug wat van die kagstoof af kom, gebruik word om die waarskynlike oorsaak van hierdie probleem te diagnoseer: lug is warm, dan kan die waaier self nie funksioneer nie; as die lug koud is, kon 'n groot lugslot in die stelsel gevorm het. Om die prop te verwyder, is dit nodig om die enjin af te koel, die dop van die uitbreidingstank baie versigtig af te skroef, die antivries-toevoerslang weer los te maak en vloeistof in die tenk te voeg tot die gewenste vlak.
