Gewoonlik word die vervanging van die universele verbinding uitgevoer nadat die metaal "geklik" het wanneer die motor vanaf 'n plek begin word, ook in geval van die opsporing daarvan. In hierdie geval moet twee kruisies gelyktydig vervang word, selfs al hoef die tweede nie vervang te word nie. Hierdie bewerking is eenvoudig en u kan dit self doen.
Nodig
- - doornies vir pers en extrusie van die naalddraende doppies van die dwarsstuk;
- - 'n hamer;
- - borsel vir metaal;
- - skroewedraaier;
- - ronde neus tang;
- - "blou" vet.
Instruksies
Stap 1
Plaas die voertuig op 'n kykgoot of hysbak. Verwyder die skroefas en maak die dele van die skroefverbindings deeglik skoon van vuil en olie. Neem 'n skroewedraaier en merk die ligging van die gimbalvurke. Dit moet gedoen word, aangesien die kardangasse in die fabriek gebalanseer word tydens montering. As u daaropvolgende samestellings uitvoer, is dit nodig om die vorige onderlinge rangskikking van die onderdele te handhaaf, anders sal trillings voorkom wanneer die motor beweeg.
Stap 2
Neem 'n hamer en druk die naalddraende bekers liggies binne-in die vurke sodat u die sirkels kan kry. Gebruik die ronde neustang om die punte van die ring vas te pers. Haal dit met behulp van 'n skroewedraaier van die rand af. Verwyder die res van die ringe op dieselfde manier.
Stap 3
Plaas 'n hol stop onder die universele voeg-juk. Installeer 'n doorn op die lagerhuls. Neem 'n hamer en druk die laer uit met ligte houe daarop. Draai die skroefas 180 grade en druk die volgende naalddraende beker uit deur die dwarsbout liggies deur die doorn te slaan.
Stap 4
Verwyder die flensjuk. Verwyder die draende meganiese seël. Druk die oorblywende laers uit en verwyder die skroefas van die skroefas. Demonteer die tweede skarnier op dieselfde manier.
Stap 5
Installeer die nuwe kruis in omgekeerde volgorde, pas die merke wat voor die demontage aangebring is in lyn, en smeer die naaldlaers met 'blou' vet. Plaas die dwarsstukke en vurke van die skarniere op so 'n manier dat die vetstukke van die dwarsstuk en skuifvurk aan dieselfde kant van die as en in dieselfde vlak is. Die dwarsolier aan die ander kant van die as moet 90 grade links in die rigting van die skuif skuif. Kyk na die bewegingsgemak van die vurke na afloop van die montering van die universele gewrigte; dit mag nie vassteek en terugslae hê nie.
