Die balans van die skroefasse is nodig om vibrasies uit te skakel, wat die werking van die voertuig se struktuurelemente kan vernietig. Balansering sluit in die bepaling van die wanbalans op 'n spesiale dinamiese staander en die daaropvolgende eliminasie deur las of boor van metaal.
Die balans van die skroefas is nodig om die wanbalans daarvan uit te skakel, wat verhoogde vibrasies kan veroorsaak as die enjin draai. Trillings van die kardan kan vernietiging van beide self en aangrensende onderdele en samestellingseenhede veroorsaak. Die trilvlak hang af van die rotasiesnelheid van die as, bepaal deur die werkswyse van die enjin. Die redes vir die wanbalans is die volgende:
- oortreding van die vereistes vir die vervaardiging van skroefas-komponente;
- die as-monteringstegnologie nie nagekom word nie;
- skending van die belyning van die asdele ten opsigte van mekaar en die gepaardgaande struktuurelemente van die voertuigoordrag;
- foute in hittebehandeling van skroefasonderdele;
- meganiese beskadiging van die struktuur.
Die balans van die skroefas van 'n motoroordrag bevat twee hoofstadia: die bepaling van die wanbalans en die daaropvolgende eliminasie daarvan.
Definisie van wanbalans
In teenstelling met wiele, wat staties in 'n motorhuis gebalanseer kan word, benodig skroefasse 'n dinamiese balansering. Hierdie operasie behels die gebruik van spesiale toerusting en kan in die meeste gevalle slegs in 'n diensstasie uitgevoer word.
Dinamiese balansering van die kardaanas word op spesiale balanseringsmasjiene uitgevoer. Die masjien laat toe om die werklike werkingstoestande van die kardan te balanseer, terwyl dit die draaisnelheid op 500-5000 rpm gee. Rotasie word geskep deur die gebruik van 'n asynchrone elektriese motor, waarvan die wringkrag deur die bandaandrywing na die kardaanas oorgedra word.
By balansering word die skroefas tussen twee draai-penne vasgemaak, waarvan een aangedryf word deur 'n elektriese motor. As dit nodig is, kan die balanseringsmasjien tussenstutte hê.
Die afwykings word gemeet met behulp van sensors wat oor die lengte van die skroefas beweeg. Die meetwaardes word met behulp van spesiale sagteware verwerk en op die monitorskerm vertoon. Vervolgens bepaal die program die installasie-plek en die massa van die balanseringsgewig of die hoeveelheid metaalverwydering.
Die uitskakeling van wanbalans
Die wanbalans word uitgeskakel deur die benodigde hoeveelheid materiaal te selekteer of by te voeg. Motoronderhoudstegnici gebruik metodes om wanbalanse reg te stel, soos om deur metaal te boor, balanseringsplate of gewigte te installeer en om die verkeerde uitlêing reg te stel.
