Die balansering van die krukas word op 'n spesiale dinamiese staander uitgevoer, wat u toelaat om die plekke en massa van die onbalans kompenseerders akkuraat te bepaal. Vergoeding word gedoen deur die metaal te stroop of te las.
Die korrekte balans van 'n motor-krukas vergroot nie net die lewensduur nie, maar verminder ook die kragverlies, verminder die geraas in die kajuit en verminder die slytasie van bakelemente en transmissies. Beide krukasse in diens en nuwe met monteer- en vervaardigingsfoute is onderhewig aan balansering.
Balanserende toestande
Om die wanbalans van die krukas uit te skakel, is dit nodig om dit op 'n dinamiese staander te kontroleer. Hierdie toerusting is deel van die toerusting van alle belangrike diensstasies en maak die balans van krukasse van verskillende ontwerpe moontlik.
Die krukas moet met die vliegwiel gebalanseer word, aangesien dit as 'n enkele rotor op die enjin draai. Die as is vasgemaak aan die balanseermasjiene, wat spantang- of drie-kakklems het om die gebalanseerde samestelling te verseker.
Balanseringsprosedure
Die krukas wat met 'n vliegwiel in die masjien vasgemaak is, word in rotasie gedryf, waarvan die frekwensie ooreenstem met die werksnelheid. Die wanbalans word opgespoor met behulp van 'n lasersensor wat oor die lengte van die krukas beweeg kan word.
Die balanseringseienskap word opgeteken en verwerk met behulp van gespesialiseerde sagteware wat op die rekenaar geïnstalleer is, wat deel uitmaak van die toerusting van die balanseerstand.
Op grond van die resultate van die wanbalansbepaling wat op 'n dinamiese balanseerstand uitgevoer word, word die plekke vir die installering van balanseringsgewigte of metaalverwyderingspunte bepaal. Die gewig van die ekspansieverbindings word ook aangedui.
In 'n motorwerkswerkswinkel kan u die krukas met 'n vliegwiel staties balanseer. Om dit te doen, moet u die krukas op 2 prisma's installeer, waarna u die balansgewig met die seleksiemetode byvoeg totdat die rotor ophou draai onder sy eie gewig. Plasticine kan tydens die toets as tydelike lading gebruik word.
Die statiese en dinamiese balansering van die krukas behels die daaropvolgende eliminasie van die wanbalans. Hierdie maatreëls kan op twee maniere uitgevoer word - deur addisionele metaal te sweis of gate op sekere plekke te boor. Om metaal te verwyder, word spesiale balansbande in die krukasontwerp voorsien, sodat die teenwoordigheid van gate die deel nie onder die toelaatbare vlak verswak nie.
