Ondanks die groot aantal motors op die pad, weet nie alle bestuurders wat belyning beteken nie, waarom hierdie operasie benodig word en wanneer dit uitgevoer word. RS is 'n prosedure om die installasiehoeke van die wiele na te gaan en aan te pas in verhouding tot die pad en rigting.
Die installasiehoeke van die wiele beïnvloed die veiligheid van die motor direk. As die hoeke verkeerd is, kan die motor eenkant toe "ry". As gevolg van oneweredige slytasie van bande, word die wrywing aan die padoppervlak verswak. Die oneweredige verspreide vrag op die vering ontneem die nodige styfheid, wat op sy beurt nie die rigtingstabiliteit van die voertuig (veral teen hoë snelhede) bied nie. Die waarskynlikheid dat die voertuig mag gly as dit in die draai beweeg. Hierdie faktore het die grootste kans om tot 'n ongeluk te lei.
As u die meester by die diensstasie vra: hoe gereeld het u die wielbelyning nodig? Hulle sal dit minstens een keer elke ses maande beantwoord. En dit is te verstane, want die verdienste van die meester hang direk af van die aantal besoeke. En as u dieselfde vraag aan die bestuurder van die motorhandelaar stel, sal ons 'n ander antwoord kry - nie meer as een keer elke 2-3 jaar nie. En dit is ook te verstane, want sy direkte verantwoordelikheid is om die produk te adverteer en die sterk punte daarvan te toon. In die gebruiksaanwysings vir motors word die grensrame vir die uitvoering van RS voorgeskryf - tot 15 duisend km vir ons motors en tot 30 duisend km vir buitelandse motors. Maar dit is ideaal, en aangesien die meeste paaie ver van voorbeeldig is en die akkuraatheid van die bestuur baie vrae laat ontstaan, moet u nie deur hierdie terme gelei word nie.
Daar is 'n aantal gevalle en tekens waarop daar besluit moet word om MS uit te voer:
- oneweredige of verhoogde slytasie van bandbeskermers;
- verhoogde bandgeraas;
- die motor ry eenkant toe;
- die stuurwiel is moeilik om terug te keer as u die draai verlaat;
- die stuur het van posisie verander as hy reguit ry;
- vervanging van wiele vir wiele met 'n ander radius;
- die vervanging van bande deur bande met 'n ander (hoë of lae) profiel;
- nadat die wiel in die put is, is die skyf verfrommel;
- na herstel of vervanging van onderstelkomponente;
- na die installering van swaar toerusting op die motor, byvoorbeeld LPG.
As gevolg van die RS-prosedure, word die band se lewensduur verhoog, benewens die verbetering van al die kenmerke wat verband hou met die hantering van voertuie, en verminder die brandstofverbruik.
Om die minimum foute by die instelling van die hoeke van die wiele te bereik, moet die RS by die vulstasie uitgevoer word, in die arsenaal waarvan daar spesiale staanders vir hierdie doeleindes is. Elke motoris ken die 'karakter' van sy motor, die eienaardighede van sy gedrag op die pad. En net hy moet 'n besluit neem oor die tydigheid van die RS.
