Op die laaste motorfietsskou in Detroit het verskeie nuwe produkte van motorvervaardigers van regoor die wêreld gedebuteer. Een van die opvallendste nuwe produkte was die Infiniti Q50 sedan. Die ontwikkeling van die opvolger van die Infiniti G37 is al lank bekend. Die teaser wat vrygestel is amper voor die verskyning van die nuwigheid, het 'n soort intrige geword, maar in die videogreep het selfs die voorkoms van die nuwe sedan 'n geheim gebly. Die toeskouers het net die hoofligte van die motor gewys.
Die verkope van die nuwe Infiniti Q50 het reeds begin. Die bekendstelling van die nuwe model het die mees prominente persone in die motorwêreld bymekaar gebring. Die byeenkoms is bygewoon deur die driemalige Formule 1-kampioen Sebastian Vettel, die koppe van Nissan en Infiniti - Carlos Ghosn en Johan de Naison. Dit is ook opmerklik dat Infiniti Q50 die eerste handelsmerk van 'n bekende vervaardiger geword het, wat saam met die Daimler-onderneming deur die ingenieurs van die Renault-Nissan-alliansie ontwikkel is.
Dit is opmerklik dat die debuut van die Infiniti Q50 op verskillende plekke onder verskillende name plaasgevind het. Een van die name van die nuwe sedan is die Infiniti Q50 Eau Rouge. Aanhangers van motorrenne sal die naam van een van die bekendste draaie van die Belgiese renbaan, Spa-Francorchamps, dadelik opmerk. Die skeppers van die sedan ontken nie net hierdie feit nie, maar gee ook redes vir hul keuse. Dit blyk dat die naam van die gevaarlike draai 'n soort weerspieëling van die wese van die nuwe sedan geword het. Die suksesvolle verloop van hierdie gedeelte van die roete verg aansienlike krag, moed, moed en natuurlik professionele vaardigheid. In hierdie geval kenmerk die "sterk" naam die "sterk" motor.
Die Infiniti Q50 sedan word in verskeie modifikasies aangebied. Die kragtigste motor in hierdie reeks is toegerus met 'n hibriede kragstasie met 'n opbrengs van tot 364 perdekrag.
In die Europese mark sal die Infiniti Q50 beskikbaar wees met sowel 'n outomatiese as 'n sesgang-handratkas. Die enjinreeks vir verskillende markte sal ook in verskeie weergawes aangebied word. Die Infiniti Q50 met 'n V6-enjin van 328 perdekrag met 'n hibriede kragbron sal op Amerikaanse paaie ry. Maar op die snelweë van die Ou Wêreld sal daar modelle wees met viersilinder-turbodiesels en diesels. Soortgelyke enjins word op Mercedes C-klas motors geïnstalleer.
Wat die verskille tussen die Infiniti Q50 en sy voorganger betref, is daar nogal 'n indrukwekkende aantal daarvan. Eerstens die binnekant. Die nuwe model het slegs enkele kenmerke van die voorpaneelargitektuur behou. Die res van die motor is 'n volledig bygewerkte weergawe wat opvallend elegant en selfs slanker geword het. Tweedens, die kwaliteit van afwerkingsmateriaal. Die nuwe Infiniti Q50 gebruik die beste materiale en die interieur het nuwe bykomstighede in die vorm van 'n horlosie op die voorpaneel en aanraakskerms van die infotainment-stelsel gekry. Derdens het 'n groot aantal veranderinge natuurlik plaasgevind in die tegniese eienskappe van die motor. Die nuwe model van die sedan Infiniti Q50 verskil in sy parameters en het 'n aantal voordele bo mededingers.
