Die warmte-isolasie van die interieurs van die Wolga-motorfabriek, veral die vrylating van die Sowjet-periode, laat veel te wense oor. In daardie verre tyd het die motor die eienaar behaag dat hy dit gehad het. En die feit dat die verwarmer op volle krag werk en slegs die bene van die bestuurder en die passasier op die voorste sitplek verhit - daar is toe nie veel aandag aan gegee nie.
Nodig
- - gom,
- - hitte-isolerende materiaal.
Instruksies
Stap 1
Die hoofredes vir hipotermie in motorinterieurs is hitte-lek deur die krake in die deure en in die bagasieruim. Met motors van die reeks "negende" en "tiende" word die uitskakeling van sulke tekortkominge tot die minimum beperk: dit is genoeg om die seëlrubber van die bagasieruim te vervang voor die komende koue weer, en selfs al die deur seëls te smeer met silikoonvet, inspekteer dit gelyktydig en verstel die deurslotte indien nodig.
Stap 2
Wat masjiene van die "klassieke" reeks betref, sal sulke gebeure duidelik onvoldoende wees. Dit sal baie tyd en moeite verg om die Zhiguli-salon regtig te isoleer.
Stap 3
Voordat u begin werk, moet u 'n hardewarewinkel besoek en 'n geskikte hitte-isolasie-materiaal koop, wat baie goedkoper is in vergelyking met die identiese hitte-isolasie wat in motorhandelaars verkoop word. Die belangrikste ding is hoë kwaliteit gom.
Stap 4
Die isolasie van die motorinterieur begin met die verwydering van die voorste en agterste sitplekke, die plafon en vloerbedekking en die voorpaneel van die passasierruimte.
Stap 5
Dan word patrone van die isolasie tot by die plafon gesny. Die plekke van die toekomstige plakker van die hitte-isolerende materiaal word oorvloedig met gom gesmeer, die termiese geleidingsvermoë hang af van die kwaliteit van die isolasie, sowel as die vorming van kondensasie op die binneste oppervlak van die dak (dit is baie ongewens).
Stap 6
In die volgende stap word die isolasie op die paneel agter die agterste sitplek vasgeplak, sowel as in die nis van die gespesifiseerde bank.
Stap 7
Die uitgesnyde patrone word dan aan die voorste skild vasgeplak wat die passasierruimte van die enjinruimte skei.
Stap 8
Laastens word die patrone van isolerende materiaal op die vloer van die onderkant vasgeplak. Nadat u die liggaam met isolasie geplak het, is dit nodig om te wag op die tyd wat dit nodig is voordat die gom droog is, en gaan dan eers voort met die montering van die binnekant: span die plafon, lê rubbermatte op die vloer, installeer die voorpaneel en sitplekke.
Stap 9
As gevolg hiervan, kry die motor aan die einde van die isolasie-werk 'n redelike gemaklike interieur, want behalwe die verbeterde hittebehoud, verkry dit ook goeie geluidsisolasie van eksterne geraas.
