Die KIA SOUL-model van die Koreaanse vervaardiger uit 2019 wek vandag opregte belangstelling onder motoriste. Die tyd sal leer hoe hy sal optree. Intussen kan u die gewysigde moderne ontwerp geniet.
In Los Angeles word die 2019 Kia Soul aangebied, wat aansienlike veranderinge ondergaan het in sy gewone voorkoms en 'n nuwe tegniese komponent. Meer onlangs het 'n vertoning van die Kia Soul-mini-crossover in Parys plaasgevind, en dit het gelyk asof dit moontlik was om hierby te stop. Maar die maatskappy het besluit dat die miniatuurmotor homself 'n bietjie moes ontgroei en in 'n volwaardige crossover moes verander.
SUV buitekant
Die opgedateerde crossover verskil hoofsaaklik van sy voorganger in die teenwoordigheid van hoë sterkte staal in die bak. Die Koreaanse vervaardiger het nie tyd en geld hiervoor gespaar nie. En nou kan hy 'lekker slaap' wanneer hy botsingstoetse vir sy breinkind doen.
Die skofhoogte en die breedte van die motor het glad nie verander nie. Maar die volume van die bagasieruim het groter geword (364 liter), wat nie motoreienaars wat gewoond is daaraan om baie nuttige en nie baie nuttige dinge in die bagasieruim van hul motor te vervoer nie, kan behaag.
Dit lyk asof die vorige "vierkantige" ontwerp behoue gebly het, maar die Koreaanse vervaardiger het die voorkoms van die nuwe SUV op 'n heeltemal revolusionêre manier benader. In die eerste plek het dit die voorkant daarvan beïnvloed.
Die "snuit" van die motor het nouer geword as gevolg van effens "gekronkelde" en "tweeverdieping" optika met pragtige LED-besonderhede in die boonste gedeelte, wat die klassieke blakskerm gunstig beklemtoon en 'n sekere bekoring gee. Die skoonheidsspesialiste het die bodem ingekleur met die rigiede lineêre grense van dagligliggies.
Die minimalistiese Kia Soul 2019 spog nou met 'n splinternuwe lugstroomrooster (effens vergroot) in die middelste buffer. Die radiatorrooster is genadeloos afgeskaf, en 'n baie oorspronklike detail verskyn in die plek daarvan wat die bokant van die 'gekronkelde' optika duidelik uiteensit. Die uitsig blyk net uitstekend te wees, indien nie bombasties nie. Daar moet op gelet word dat die gladde en lakoniese geometriese lyne van die nuwe ontwerp van die motor dit meer aansienlik gemaak het.
Die enjinkap van die motor het afgeplat en het die vorm aanneem van 'n plat oppervlak, sonder ligsame buigings, konkawiteite en uitpuilings. Die luginlaat het verander en kragtiger geword, en die eindvlak is versier met die herkenbare logo van die Koreaanse vervaardiger.
Dit is 'n aanvulling op al hierdie 'designer bacchanalia': insetsels in swart klassieke op die C-pilaar, plastiekvoering op die wielrame, chroom op die deurhandvatsels en die 'koffer' van die kantspieëls, wat nou tweekleurig geword het.
Die agterkant van die motor het ook aansienlike veranderinge ondergaan. Dit sluit die uitlaatpype in wat nader aan die sentrum beweeg het tydens die restyling. Die lanterns het soos 'n boemerang begin lyk. Om nie eens te praat van die wrede buffer wat baie aggressiewer en massiewer geword het nie. Die plastiekverspreider pas by die sportiewe tema, en 'n paar LED-misligte is bygevoeg.
En dit is nie net die voorkoms van hierdie motor nie. Dit kan in verskillende variasies gekoop word, met verskillende stylbenaderings. Die X-Line crossover word voorsien van 'n bakkas van ongeverfde plastiek, die GT-Line met 'n opgedateerde buffer en syrompe, en die Designer Collection het swart-spaakwiele en 'n tweekleurige bakverf van die Koreaanse vervaardiger ontvang. u om enige verbeelding van motoreienaars tevrede te stel.
SUV-binnekant
Die voorpaneel is die enigste ding wat van die ou crossover-interieur oorbly. Kia Soul 2019 en die derde generasie het moderne afwerkingsmateriaal in die vorm van tekstiel en leer en 'n moderne stelsel van geluid- en vibrasie-isolasie ontvang, wat sy voorganger so ontbreek. Nee, dit lyk asof sy was, maar sy het haar baie onmerkbaar gewys.
Passasiers wat voor in die kajuit sit, kan nou die ruimte daarvan geniet. Sy afmetings het wel met 50 mm toegeneem, en die agterste ruimte het effens kleiner geword (met 7 mm). Die voorste sitplekke is betroubaar toegerus met systeun, lugvloei, hoë kopstutte en verwarming vir volledige rygerief.
Die agterste sitplekke van die motor is ontwerp vir drie passasiers. Die kleuropsies is beskikbaar in klassiek swart, beige, grys en bruin. Die keuse is redelik goed.
Spesifikasies
Die motor is toegerus met 'n tweeliter-enjin wat 147 perdekrag lewer (178 Nm wringkrag), en 'n 1,6-liter turbo-enjin met 201 pk (264 Nm).
Die variator sal die groter eenheid aanvul, en die sewe-gang "robot" met twee koppelaars sal 'n goeie paar ander enjins wees. Vierwielaandrywing van Kia Soul word steeds vermis.
Die elektriese Kia Soul EV-crossover kry 'n enjin van 201 perdekrag, 'n reikwydte van tot 384 km en 'n verhoogde batterykapasiteit (tot 64 kW / h).
Die Koreaanse vervaardiger het baie hard probeer om 'n nuwe generasie crossover vry te stel. En dit lyk asof hy daarin geslaag het. Hul breinkind het reeds goedkeuring van Rosstandart gekry. Die voertuie word in die KIA-aanleg in Kaliningrad gemonteer. Hierdie model is van belang vir motoreienaars. Dit is net om te sien hoe hierdie motor op Russiese paaie of in hul sogenaamde aanwysings sal optree. Alles word per slot van rekening slegs deur ervaring geleer, want enige teorie is soos 'n pragtige voorspel vir die hoofaksie.
