In VAZ-motors word hoofsaaklik 'n toevoer- en uitlaatventilasie en verwarmingstelsel gebruik. Gedwonge toevoer van verhitte lug word deur die oond uitgevoer, waarvan die beheerstelsel in verskillende VAZ-modelle verskil.
Daar is verskillende maniere van binne-ventilasie in VAZ-motors. Dit kan op 'n natuurlike manier uitgevoer word as gevolg van die teenwinddruk wanneer die motor beweeg. Die ventilasie het ook 'n geforseerde modus waarin die waaiers werk. In die winter word die enjinhitte gebruik om die passasiersruimte te verhit, wat deur die verkoelingstelsel van die enjin verwyder word. In verskillende modelle van VAZ-motors verskil die aan- en temperatuurinstellings, hoewel die stooftoestel byna identies bly.
Binnenshuise verwarming op die klassieke
In VAZ-modelle van die eerste tot die sewende generasie is die mees eenvoudige en pretensielose meganisme van die verwarmingstelsel geïnstalleer. Om die waaier aan te skakel, word 'n skakelaar aan die linkerkant van die paneel van die verwarmer gebruik. Die ventilasie- en verwarmingsmodus van die passasierruimte word met drie hefbome ingestel: die boonste reguleer die temperatuur, die middelste kan die vloei van buitelug in- of uitskakel, die onderste stel die hitteverspreiding in die passasierruimte in. Aan die kant van die voorpaneelverdeler aan die bestuurderskant, is daar 'n bedieningshendel vir die lugverdeelbedekking.
Skakel en sit die stoof op op VAZ-motors van die agtste en negende geslag
Die stooftoestel in VAZ 2108- en VAZ 2109-motors word as meer perfek beskou as in vorige modelle. Die waaier word aangeskakel deur die snelheidsknop te draai, wat vier posisies het. Die ventilasie-modus word deur twee hefbome ingestel: met die linkerkant kan u die vloei van warm lug in die beenarea aanskakel, terwyl die regte een die verdeling tussen die voorruit en die binneventluite stel. Die temperatuur word met die hand met die onderste hefboom gekies. Die beheereenheid is in die middelste gedeelte van die voorpaneel geleë, tussen die bestuurders- en passasiersitplekke.
Verhittingstelsel werk in die nuutste motors
In die nuutste modelle van VAZ-motors het die verwarmingsstelsel 'n outomatiese werking, wat beheer word deur 'n lugsensor in die passasierruimte, 'n stooftermostaat en 'n elektroniese beheereenheid. Afhangend van die temperatuurparameters, reguleer die beheerder die rotasiesnelheid van die toevoerwaaier en die posisie van die dempers van die verwarmings- en ventilasiestelsel. Die paneel vir die verwarmer is in die middel van die voorpaneel, net onder die twee sentrale afbuigpunte. Die stoof word aangeskakel deur die regterhandvatsel van die zero-posisie na een van die vier ander te draai: outomatiese of drie vooraf ingestelde snelhede. Die keuse van temperatuur word deur die linkerknop gemaak: dit het sewe posisies van 16 tot 30 grade in inkremente van 2 grade en reguleer die lugtemperatuur in die passasierruimte. Die keuse van die sirkulasie-modus word uitgevoer deur knoppies met die ooreenstemmende geheue-benamings.
