Vir beginners wat ry, is dit soms moeilik om uit te vind watter hoofligte (mis, daglig, lae of groot straal) op 'n gegewe tydstip aangeskakel moet word. Maar in hierdie verband het die reëls duidelike instruksies wat die moeite werd is om te leer.
Instruksies
Stap 1
Dagryligte word nie op alle voertuie gemaak nie. Die doel daarvan is om die bestuurders en voetgangers goed te sien. DRL's dui 'n motor voor aan, dit is nie agter nie. Vir die gemak van die motoris word dagryligte saam met die aansit van die enjin aangeskakel, selde wanneer dit opsetlik nodig is. Gevolglik werk DRL's altyd aan die motor terwyl dit beweeg.
Stap 2
As u motor nie 'n DRL het nie, moet u die kopligte onderdompel om dit aan te dui wanneer u op enige paaie ry.
Dit is noodsaaklik om hierdie lig in die tonnel aan te skakel, selfs al is dit bedags of daar is verligting in die tonnel. Hierdie reël is ingestel in geval van 'n skielike afskakeling van die beligting. As die motor in so 'n situasie nie die gedopte kopligte aanskakel nie, kan dit tot 'n ongeluk lei. 'N Ongeluk kan plaasvind in die sekondes wat die bestuurder nodig het om die ligstraal aan te skakel, terwyl sy motor in absolute duisternis beweeg.
As dit op die pad reën, sneeu of mistig is, dit wil sê sigbaarheid is nog lank nie ideaal nie, is die kopligte ook nodig.
Stap 3
As u snags buite die stad of die platteland ry, het u grootligkopligte nodig. In die stad word hierdie lig selde gebruik: die strate word verlig en baie ander padgebruikers wat deur die groot straal kan verblind.
U moet altyd die grootbundel na die ligbundel oorskakel wanneer 'n aankomende voertuig ry. Die afstand daarheen moet minstens 150 meter wees. Selfs al is die aankomende voertuig meer as 150 meter van u af en die bestuurder wys dat u hom verblind (skakel die groot- en groot straal vinnig af), moet u die groot straal afskakel.
Dit is die moeite werd om van groot na lae straal oor te skakel as u die top van die opkoms nader, om ook die verblinding van aankomende en verbygaande motors uit te sluit. Onder hierdie omstandighede sal die bestuurder dit nie vooraf sien nie, aangesien die uitsig deur 'n glybaan verduister word.
In die verkeersreëls word nie aangedui op watter afstand u die verligte motor moet afskakel nie. Maar daar staan dat u nie ander bestuurders moet verblind nie. As u dus die motor voor inhaal, skakel die grootlig-hoofligte af.
Stap 4
Nie elke motor het misligte nie. Soms rus die bestuurders hul motors daarmee toe, die reëls verbied dit nie. Die direkte doel van hierdie hoofligte is om die pad te verlig as dit reën of mistig is. As u die pad vorentoe nie baie goed sien nie, moet u die misligte en die groot- of grootligkopligte aanskakel.
Daar is ook misligte wat jou voertuig van agter af verlig. In geen geval mag sulke ligte aan remligte gekoppel word nie, aangesien dit slegs in mis, reën of sneeu aangeskakel kan word. As die sigbaarheid van die pad goed is, is dit onnodig om sulke beligtings op u voertuig op die pad in te sluit.
As u in 'n hewige sneeustorm of reënbui ry, is die beste opsie in hierdie situasie om die misligte plus die ligstraal aan te skakel. Die grootstraalkopligte in hierdie situasie sal u verblind: die lig sal weerkaats word deur sneeu of reën en sal na u oë terugkeer.
Dit is toegelaat om slegs misligte aan te sit om u motor te merk terwyl u ry. Maar dit is slegs bedags moontlik, as daar geen reën val nie, en in geen geval in die tonnel nie.
Stap 5
As u besluit om snags op die baan te stop, bepaal die reëls dat u die syligte op u motor aanskakel. Hierdie ligte verlig die pad glad nie, maar dit laat ander bestuurders toe om u motor vooraf op te let. As 'n voertuig langs die pad nie met parkeerligte gemerk is nie, kan dit maklik tot 'n ernstige ongeluk lei.
