Binnelandse motoreienaars stel belang in inligting oor outomatiese uitsendings. Hierdie uitsendings vereenvoudig die gebruik van die masjien in stedelike omstandighede. Maar nie alle motoreienaars weet hoe om 'n motor met outomatiese ratkas te bestuur nie. Dit lei tot allerhande probleme en onderbrekings van hierdie eenheid.
Doel van neutrale modus
Waarom het u 'n 'neutrale' op die masjien nodig? Dit word gebruik wanneer u op 'n handratkas beweeg, sodat u baie brandstof kan bespaar. Dit is egter nie moontlik om die neutrale modus op die masjien te gebruik nie. Dit is die rede waarom baie bestuurders nie die punt sien om 'n neutrale modus op die dryfbaan te hê nie.
Professionele mense glo dat outomatiese neutraal in sekere situasies nodig is.
Eerstens as u 'n motor sleep, omdat dit die belasting op die aandrywing en transmissie verminder. Die sleep van 'n motor met outomatiese ratkas word nie met 'n snelheid van meer as 40 km / h uitgevoer nie. As gevolg van die onmoontlikheid om die kans op breek van die aandrywing en "CV-gewrigte" tot nul te verminder, beveel baie meesters in motordienste selfs aan om die outomatiese ratkas te laat vaar.
Tweedens is die aktivering van die neutrale modus wenslik tydens 'n lang verblyf. Dit help om koppelingslyt te voorkom en verleng die lewensduur van die vurk, mandjie, skyfies en die laer. Deur die parkeermodus onder normale omstandighede te aktiveer, verhoog ons die las op die koppelaar. Deur die neutrale modus aan te skakel en die parkeerrem vas te draai, voorkom ons die chaotiese beweging van die motor, en terselfdertyd word die moontlikheid van transmissiefoute uitgeskakel.
Voordele en nadele van neutrale modus
Maar op die oomblik het motoreienaars nie 'n definitiewe antwoord op die vraag of dit die moeite werd is om die neutrale modus gereeld te aktiveer nie, selfs nie met 'n lang parkeerterrein nie. Sommige mense dink dat neutraal altyd aangeskakel moet word, selfs by stilstand van 10 minute. Ander sê in hierdie geval neem die las op die handrem toe, en daarom kan die ratkas maklik gedeaktiveer word as gevolg van die gereelde skakelaar.
Professionele mense glo dat dit nie altyd nodig is om die neutrale modus te aktiveer as die motor stilhou nie. Daar is baie belangriker dinge, soos die behoorlike onderhoud van die masjien, die tydige verandering van transmissievloeistof en oliefilters. Laasgenoemde maak dit moontlik om oorverhitting van die ratkas te vermy, daarom word die waarskynlikheid van voortydige slytasie verminder. Dit beteken dat die transmissie nie herstel hoef te word nie, en die motoreienaar kan heeltemal seker wees dat sy motor in perfekte orde is.
Baie belangriker is die korrekte werking van die outomatiese ratkas, veral die opwarming na 'n lang verblyf is belangrik. Aangesien al die bewegende eenhede daarin met olie gesmeer word, wat in die koue dikker word, word al die eenhede in die transmissie op die eerste paar kilometer van die reis verswak, en dit lei tot hul slijtage. Om dit te vermy, is dit nodig om die ratkas vir 'n paar minute op te warm, om die enjin hiervoor aan te skakel, die rempedaal in te druk en die bedieningsmodus oor te skakel, om minstens 'n paar minute alle modusse op sy beurt te aktiveer: neutraal, parkeer en ry.
