Dit is moontlik om die pasvorm van die VAZ-2109-motor te verminder as u vere met 'n onderskatting of veranderlike toonhoogte gebruik. Maar die eenvoudigste en goedkoopste opsie is om die standaardvere te sny. Hierdie metode is egter nie veilig nie.
Die nege lyk aantreklik, effens geplant. U moet dit natuurlik nie in so 'n mate onderskat dat dit die asfalt met die bodem krap nie. Maar u kan die agterste deel van die liggaam met 5-15 sentimeter laat sak, dit het geen negatiewe gevolge hiervan nie. Maar die voorkoms van die motor sal ten goede verander. Daar is twee maniere om die speling te verminder: deur die vere met 'n understatement te installeer, of deur die standaardvere af te sny. Die metode wat u kies, hang af van u, let net op die voor- en nadele van elkeen.
Kies 'n manier om klaring te verminder
Die maklikste manier is om 1-2 draaie van 'n standaardveer af te sny. Dit word met behulp van 'n slypmasjien gedoen, sny dit net versigtig sodat die twee vere op die ou end dieselfde is. En jy moet dit sny sodat die rand van die veer later in sy sitplek pas en nie daaruit val as die vering beweeg nie. Om dit te doen, moet u die laaste draai met 'n skuurwiel of grinder maal.
Die nadeel van hierdie metode is onbetroubaarheid. Al pas u die rand van die veer so akkuraat as moontlik aan, is daar steeds die risiko dat dit uit sy sitplek kom. Dan moet u die rek verwyder, die veer saamdruk en op sy plek plaas. Dit is goed as dit nie die liggaamsdele of skorsing beskadig wanneer u dit ontkoppel nie. Maar in die reël is sulke hartseer uitkomste skaars.
Maar die installasie van vere met 'n onderskatting of met 'n veranderlike steek is die aantreklikste manier om die speling te verminder. Die koste van onderbekende vere is dieselfde as vir standaardvere. Maar die voordeel is duidelik, aangesien die uiterste draaie van sulke vere duidelik in die sitplekke op die rek en die isolerende pakking pas. Daarom kan die veer tydens die beweging nie uit die sitplek val nie. En die motor sal pragtig lyk met sulke vere.
Verwyder die agterste stutte
As u die werk alleen doen, is die maklikste manier om die rakke om die beurt te verwyder. Steek eers die een kant op en haal die wiel uit. Skroef daarna die onderste bout af wat die stut vasmaak en die stang aan die bak vasmaak. Druk die veer met behulp van 'n spesiale gereedskap sodat dit vrylik op die skokbreker beweeg. Dit sal nou makliker wees om die hele rek te verwyder.
U kan die moere vind wat die skokbrekerstawe aan die bak skroef deur die kattebak oop te maak. Hulle word met plastiekproppe toegemaak. Draai die moer los om die stingel met 'n 8-moersleutel te draai. Dit is dit, die rek is verwyder, nou kan jy 'n nuwe veer met 'n understatement plaas, of jy kan die ou afsny.
Deur die agterkant 'n paar sentimeter te laat sak, verbeter u nie net die voorkoms nie, maar ook die aërodinamiese eienskappe van die motor. Die voorkant kan ook op dieselfde manier laat sak word. Probeer net om die vere in die voorvering te sny, maar sit dit neer. Tog hang die bestuur van die motor af van die voorvering, en daarmee saam u veiligheid.
