Die hoofligte op Japannese motors is so ontwerp dat die meeste ligstraal op en links gerig is. Helaas is dit onmoontlik om die probleem met die gewone aanpassing van die koplamp uit te skakel, waardeur die oorgang na instrumentele beheer ook onmoontlik is. In ons land is dit gevaarlik om met Japannese hoofligte te ry, want met so 'n verstelling verblind die hoofligte aankomende bestuurders.
Nodig
- - Scotch;
- - skêr;
- - hoofligte.
Instruksies
Stap 1
Die hoofelement wat die ligstraal vorm, is 'n spesiale luik en lens. Die koplig is met 3 boute en een klem aan die motorbak vasgemaak, die boute kan met 'n skroewedraaier of moersleutel afgeskroef word. Die koppelpunte is onder die buffer, dus moet dit verwyder word. Die koplig word oopgemaak deur die voorste beskermende plastiekblaar te verwyder. Dit is onmoontlik om dit te verwyder sonder om dit op te warm. Gebruik dus 'n haardroër in die gebou, of maak die koplamp in die oond effens warm.
Stap 2
Die kopligbedekking is simmetries tot die optiese as. Om die sektor wat in die aankomende baan skyn te sluit, draai die gordyn met die kloksgewys en dan sal die sektor van die koplig wat na die pad kyk, oop wees.
Stap 3
Daar is 'n ander manier om die probleem op te los. Probeer om die gloeilampe in die kopligte om hul as te draai. Om dit te doen, demonteer u die koplamp, die gloeilamp is nie vertikaal vas nie, maar met 'n effense draai. Draai die gloeilamp in dieselfde hoek in die teenoorgestelde rigting. Dit word met antennas bevestig, wat met 'n skêr tot 'n lengte van 0,5 cm geknip moet word. Hierdie lengte sal voldoende wees om die lamp stewig aan die kante vas te hou in die vereiste posisie. Die antennas mag nie afgesny word nie, maar dan word daar nuwe gate in die sy gemaak. Hierdie opsie is minder betroubaar en meer tydrowend.
Stap 4
Deur die lamp te draai, word die ligstraal op baie Japannese kopligte reggestel, maar daar is motors waar die ligstraal deur 'n patroon van weerkaatsers gerig word, wat nie reggestel kan word deur te draai nie. In hierdie geval kan u soortgelyke koplampe koop en dit eenvoudig vervang.
Stap 5
Die probleem kan opgelos word deur 'n deel van die koplamp met 'n mat film of swart band te plak. Neem 'n skêr en kleefband, plak slegs die deel van die ligstraal na bo en links op die koplig.
Stap 6
Een van die meer tydrowende metodes is om oor die verblindende area van die koplamp met verf te verf. Om dit te doen, neem 'n donker verf en 'n dun kwas, druk dit saggies in die gat vir die lamp. U moet versigtig met 'n kwas werk, aangesien u die glas permanent met verf kan verwoes.
Stap 7
Om aan die einde van die werk te bepaal of die hoofligte reggeplak of geverf is, parkeer die motor enkele meters van die heining of muur af, sit die lig aan. Verblind die linkerkant van die balk, sodat die onderste hoek van die koplamp verduister moet word.
