Die voertuig se onderstel moet altyd in 'n goeie toestand wees. Veral die voorwielnaaflagers. As u nie betyds die vernietiging daarvan opmerk nie, kan die motor tydens die bestuur skerp in die rigting van die vasste voornaaf gooi, wat baie ernstige gevolge het. Daarom moet die draagafstand gereeld nagegaan word.
Nodig
- - ballonsleutel;
- - sleutel vir 22;
- - beitel;
- - 'n hamer;
- - spesiale gereedskap 02.7834.9505.
Instruksies
Stap 1
Plaas die voertuig op 'n gelyk oppervlak. Blokkeer die agterwiele. Lig die voorkant van die motor en plaas dit op die staanplekke. Verwyder die voorwiele. Om die speling in die voorwielnaaflagers te kontroleer en aan te pas, moet u 'n toetser installeer om die asafstand van die naaflagers (spesiale gereedskap 02.7834.9505) onder die wielbevestigingsbout na te gaan. Dit bestaan uit 'n meetplaat en 'n stopbeen.
Stap 2
Stel die aanwyserhand op "0". Plaas die toestel op die wiel en bevestig dit aan die reling. Plaas die been van die toestel teen die einde van die stuurknokkie. Trek die naaf na u toe. Maak die gaping reg. Die waarde daarvan mag nie meer as 0,15 mm wees nie. As dit groter is, moet die laerspeling verstel word. Om dit te doen, neem 'n sleutel 22 en draai die verstelmoer van die skroef af. Installeer 'n nuwe een, met inagneming dat die letter "L" op die dele met die linkerdraad gestempel is (aan die regterkant is die draad links, links - regs). Neem 'n wringkragmoersleutel en draai dit vas met 'n wringkrag van 19,6 Nm. Draai die naaf in albei rigtings wanneer u dit aandraai, sodat die laerrolletjies in lyn is. Draai die moer dan los en trek dit weer vas tot 6,8 Nm. Neem 'n skroewedraaier en merk die wasser onder die moer af en draai die moer dan los deur dit 25 grade van hom af te draai.
Stap 3
Sluit die moer in hierdie posisie. Gebruik dit 'n beitel en hamer om dit te doen. Plaas die eerste op die rand van die moer en druk die rand liggies in die groef aan die einde van die stuurknokkie. Gaan die speling van die voorste naaflager na. Dit moet binne 0,02-0,08 mm wees. Kontroleer die speling in beweging. Om dit te doen, ry u 2-5 kilometer teen 'n gemiddelde snelheid, terwyl u die rempedaal so min as moontlik gebruik. Stop die motor, dit is beter om dit met die enjin en die "handrem" te doen, en raak die beskermende kap van die naaflagers met u hand aan. Dit moet nie warm wees nie, maar warm. Andersins word die moer te vasgedraai en moet die laers vervang word.
