Bixenon is 'n soort inerte gas. Danksy die gebruik daarvan vir die vervaardiging van lampe wat gebruik word om in motorligte te monteer, word die uitsig op die straat snags verhoog. Bi-xenonlampe hou hul eie voordele en nadele in.
Die belangrikste kenmerke van bi-xenon-kopligte
Die belangrikste verskil tussen bi-xenon en xenon is die mate en metode van bevestiging in 'n motorlig. Xenon-gloeilampe is in een posisie vasgestel en bixenon kan verstel word om naby of ver voorwerpe te verlig. Die meeste bi-xenon-lampe word voorsien van spesiale lense en luike. Dit is die ontwerp waarmee u die beligting kan verander. In die lae straal blokkeer die metaalluik 'n deel van die ligstroom, en in die groot straal open dit die lamp heeltemal.
By die installering van bi-xenon verander die koplamp van die motor heeltemal. Die installering van nuwe beligting deur bloot die gloeilampe te vervang, sal nie werk nie. Gedeeltelike installasie kos meer as die volledige vervanging.
Daar is drie tipes bi-xenon-stelle. Die eerste opsie verskil nie in die teenwoordigheid van spesiale toestelle vir die verstelling van die hoofligte nie; die gloeilampe word in hierdie geval eenvoudig in een weerkaatser gekoppel. Die tweede opsie is om metaalafskortings te gebruik om van groot na groot balk oor te skakel. Die derde opsie is met 'n aandrywer, wat ontwerp is om die lampmeganisme oor 'n spesiale as te beweeg.
Die voordele van bixenon
Die grootste voordeel van bi-xenon-koplampe is die toename in die ligstroomstroom. Hierdie effek maak dit moontlik om vreemde voorwerpe op die pad van lang afstande te herken en verbeter die sigbaarheid in die nag.
Daarbenewens bied bi-xenon-hoofligte voordelige werking, wat hul energieverbruik bespaar, teen hul taamlik aansienlike koste. Die lamp se lewensduur is boonop 'n paar keer langer as gewone modelle.
Bi-xenon-hoofligte kan prakties nie die bestuurders wat in die aankomende baan beweeg, verblind nie. Hierdie eienskap onderskei fundamenteel bixenon van xenon.
Gereelde oorskakeling van groot na lae straal kan vinnige uitval van die kopligmeganisme veroorsaak.
Nadele van bi-xenon-kopligte
Die grootste nadeel van bixenon is die koste daarvan. Sulke lampe is 'n paar keer duurder as konvensionele halogeen-mededingers. As een lamp in die kit defect is, moet die tweede lampie verander word. Hierdie punt kan ook beskou word as 'n soort nadeel van bi-xenon-kopligte.
Ondanks die feit dat die blou tint van die bixenon nie onderskei word deur 'n hoë mate van verblinding van aankomende bestuurders nie, is dit nie die moeite werd om die groot straal onnodig aan te skakel nie. Andersins kan op die pad speel 'n ongeluk veroorsaak.
