Enjin-opknapping is 'n stel maatreëls wat daarop gemik is om die enjinprestasie te verbeter. Tydens die herstelproses is dit nodig om die silinders te boor. Dit is die moeilikste ding: u moet die prosedure vertrou aan 'n ervare draaier.
'N Opknapping van die enjin is nodig as die kompressie in die silinders verminder word tot 'n onaanvaarbare lae waarde. Dit gebeur om baie redes. Dit is die uitwissing van die suierringe, die suiers self, die voorkoms van terugslag in die hoof- en verbindingsstaaflaers in die oliepomp. Opknapping is 'n groot aantal maatreëls wat daarop gemik is om enjinprestasie te verbeter. Voordat u met herstelwerk begin, moet u 'n strategie oorweeg.
As die enjin wat op die motor geïnstalleer is, nog steeds kan funksioneer, sal die aankoop van 'n gebruikte enjin uit dieselfde motormodel baie aantrekliker wees. Die wetgewing laat dit toe, vra net die verkoper vir dokumente vir die enjin. Dit sal u beskerm teen die koop van 'n gesteelde enjin. En om herstelwerk aan hierdie spesifieke motor te doen, en dan bly dit net om dit op die motor te installeer. As die enjin nie kan aanhou werk nie, moet u die motor herstel. Vervoer sal uiteraard benodig word, aangesien gereelde reise na motoronderdelewinkels gereeld sal plaasvind.
Verwyder die enjin uit die voertuig
Om die herstelwerk uit te voer, benodig u 'n inspeksieput en 'n lier op die oorhoofse hyskraan. Met behulp van 'n hyskraan sal dit baie makliker wees om die motor onder die enjinkap af te haal. Die enjins van alle VAZ-motors het spesiale lugs. Doen die volgende net voordat u die motor uittrek:
- ontkoppel die stoorbattery;
- draai die vier boute wat die enjin aan die boks vasmaak, uit;
- ontkoppel die pype van die verkoelingstelsel, tap eers die vloeistof af;
- ontkoppel die uitlaatspruitstuk;
- koppel die ledige magneetklepdraad, smoor- en gaskabels van die vergasser af.
Nadat u alle kabels en drade wat vir die enjin geskik is, ontkoppel het, moet u die motor aan die wenas hang. Dan eers kan die enjin uit die kussings gehaal word. Ontkoppel die enjin en ratkas versigtig, aangesien skade aan die koppelmandjie moontlik is. As daar egter planne is om dit te vervang, kan u nie bang wees nie.
Wat om te doen tydens opknapping
Die eerste ding om te doen is om die silinders te boor. Tydens hierdie prosedure neem die dikte van die voerings af en neem die volume van die hele silinder toe. As verveling nie moontlik is nie, moet die voerings vervang word. Nadat dit geboor is, word die oppervlak sonder versuim geslyp. Slypwerk word in 'n gaas en onder 'n spieël gedoen. Deur dit in die rooster te maak, sal u 'n toename in krag kry, maar dit sal nie lank gevoel word nie. Na 4-5 duisend kilometer hardloop word die maas uitgewis en verminder die krag.
Maak seker dat u die hoof- en verbindingsstaaflagers vervang. Sorg dat dit styf teen die oppervlak pas en dat die gate vir vet nie bedek is nie. As u die enjin instel, is dit nodig om die smeerstelsel te verbeter, hiervoor moet u 'n ekstra groef in die voerings maak. Dit is onrealisties om dit handmatig te doen, aangesien geen lêer geharde staal bevat nie. Slegs bekwame spesialiste op goeie masjiene is in staat om hierdie bewerking van hoë gehalte uit te voer.
