Die raam is die belangrikste deel van enige motorfiets. Dit definieer sy silhoeët, voorkoms, tipe en klas. Voordat u weer begin werk, stel u voor wat 'n motorfiets moet wees: 'n helikopter, 'n klassieke, 'n enduro of 'n sportfiets.
Dit is nodig
kragtige halfautomatiese sweismasjien
Instruksies
Stap 1
Om die bestuurder se beenruimte te vergroot, verleng die raamwerk agter (agter die krageenheid). Die mate van verlenging word individueel gekies en hang dikwels af van die ruiter se hoogte. Dink hieraan na hoe u die agterwielaandrywing sal verleng. Om 'n kapmes te maak, verleng die raam voor die enjin. Plaas die stuurpedale op die stang voor die enjin. Kies die hoogte van die pedale individueel.
Stap 2
Brei die raamwerk uit om 'n breër agterwiel in te pas. Volgens die ervaring van DIYers, moenie die wiel groter as 200-210 mm pas nie. Met so 'n modernisering is die agterwielaandrywing onvermydelik. Verander die hoek van die voorvurk vir 'n pragtige voorkoms. Moenie te ywerig wees nie: kantelhoeke van meer as 33 grade verminder die hantering van die motorfiets dramaties. Versterk die vurkstutte, dwars- en boonste raambuise indien moontlik.
Stap 3
Installeer die agterste skokbrekers met 'n skuins kant om die doeltreffendheid en voorkoms van die agterste skok te verbeter. Hou hierby in gedagte dat hoe meer die agterste skokbrekers kantel, hoe laer is die laaivermoë van die motorfiets. 'N Sterk neiging lei daartoe dat dit gevaarlik sal wees om selfs 'n brose passasier te plant. Probeer onder meer om die saallyn te laat sak om by die verlengde raam te pas, of lig die voorkant van die raam.
Stap 4
Voordat u motorfietsrame te gaarmaak, moet u voldoende ondervinding in sweiswerk opdoen. Die veiligheid van die toekomstige struktuur hang af van die sterkte van die gelaste naat. Haal alle bykomende pype vir die nuwe struktuur slegs vanaf ander rame. Gebruik nooit kraanwater vanweë die lae sterkte nie. Gebruik 'n kragtige semi-outomatiese sweismasjien wanneer u sweis.
Stap 5
Let daarop dat wanneer die raamwerk gesweis word, die voor- en agterwiele streng in ag geneem word. Om dit te doen, las u die raamwerk met penne vas en laastens eers na 'n deeglike kontrole van die egaligheid. Let veral daarop dat die wiele in die regte baan rol. Hierdie vereiste is so belangrik vir die veiligheid van 'n tuisgemaakte ontwerp dat 'n krom geïnstalleerde enjin in gevaar gestel kan word om dit te vervul.
