Die koop van 'n tweedehandse motor is altyd 'n lotery. Die eienaar van die motor wil dit verkoop, en daarom sal hy huiwerig wees om oor die tekortkominge te praat. Slegs 'n noukeurige inspeksie van die masjien sal help om alle tegniese probleme te identifiseer en die regte keuse te maak.
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u besluit oor die plek waar die motor gekoop word. U kan internetbronne gebruik saam met advertensies vir die verkoop van motors. U het die geleentheid om foto's en spesifikasies te sien, pryse te vergelyk. Die nadeel is dat u moet vertrek vir elke persoonlike inspeksie van die motor. En as u verskeie opsies uiteengesit het, kan dit 'n paar dae duur.
Stap 2
U kan by enige motorhandelaar kom - daar is altyd tweedehandse motors wat as nuwes gestel is. Alle motors in die handelaar word nagegaan vir diefstal en kredietgeskiedenis. Die keuse van motors is klein en bestaan uit verskillende modelle. Maar aan die ander kant word hulle op een plek versamel, en u hoef nêrens heen te gaan nie.
Stap 3
Die grootste verskeidenheid motors word in die motormark aangebied. Oor naweke versamel daar 'n paar honderd motors wat uit die buiteland bestuur word. Die voordeel van die mark is 'n groot verskeidenheid op een plek. U kan 'n motor koop sonder om te hardloop in die Russiese Federasie, wat beteken dat dit met 'n goeie liggaamstoestand is. Die nadeel is die twyfelagtige verhale van sommige motors, wat baie moeilik is om te verifieer.
Stap 4
As u 'n vreemde motor kies, moet u die liggaam ondersoek. As die motor blink van poetsmiddel, is dit moeilik om klein skrape en skyfies te vind. As die eienaar van die motor niks het om weg te steek nie, sal hy u self van al sy liggaamsgebreke vertel. U kan verstaan of die liggaam geverf is al dan nie deur die rimpelings wat op die verf bly. As die motor swak geverf is, bly al die onderdele wat onder die velle versteek is, in hul eie verf. Die meeste krapmerke is op die buffer en meestal geverf.
Stap 5
Die aanwesigheid van sweiswerk kan gesien word aan die verbindings tussen die deure en die bak. As u die dak omgeruil het, moet u onder die afdak in die gedeelte van die deurpilare kyk.
Stap 6
Kyk na die gapings tussen die deure - dit moet nie breed of krom wees nie. Deurgapings van verskillende breedtes kan dui op vervorming van die liggaam. In sommige motors word die vervorming van die bak veroorsaak deur 'n vertikale skeur in die voorruit.
Stap 7
Let op die reuk wanneer u die kajuit betree. As dit sterk na skoonmaakmiddelmiddels ruik, beteken dit dat hulle die spesifieke reuk van die binnekant probeer uithaal het. Dit kan die reuk van tabak wees, en miskien die reuk van verrotting van 'n lang verblyf in die water.
Stap 8
Begin u motor. Luister na die enjin wat loop. Wag totdat die enjin heeltemal opgewarm is, dan sal alle vreemde geluide gehoor word. Op 'n koue enjin sal dit nie gehoor word nie weens die bymiddels wat in die stelsel gegooi word.
