Die motormark is tans baie versadig. Hier kan almal 'n motor vir hul smaak en prys kry. Baie motorliefhebbers verkies eerder buitelandse motors as die binnelandse motorbedryf. As u 'n buitelandse motor kies, is dit belangrik om in die eerste plek te weet waarna u moet soek. Moenie bang wees om u toekomstige aankoop na te gaan nie - dit sal immers u konstante metgesel word in die toekomende tyd.
Instruksies
Stap 1
Let op die wetlike en doeanedokumente van die buitelandse motor. Kyk of die nommers op die dokumente ooreenstem met die nommers op die eenhede. Die motor moet 'n PTS (tegniese paspoort) hê wat al sy eienaars bevat.
Stap 2
Vind die VIN-kode van die motor, wat gebruik word om die vervaardigingsjaar van die motor te bepaal. As die kode 17-syfer is, kyk dan na die tiende karakter, daar is die Latynse letter "A" - dit is 1981, "B" - 1982 en dan alfabeties. Vir baie buitelandse motors word die vervaardigingsjaar ook aangedui op die elemente wat die veiligheidsgordels beveilig.
Stap 3
Let op die tegniese toestand. Ekstern lyk die motor goed, daarom is dit die beste om dadelik na binne te kyk. Die belangrikste ding is die toestand van die enjin, wat deur die gewone mens deur die uitlaatgasse bepaal kan word. As die rook swart is, is dit reg, dit is net dat die enjin nie behoorlik verstel is nie. Blou rook as u die gaspedaal indruk, dui op verslete doppies of suierwiele.
Stap 4
Let op die toestand van die CV-gewrigte vir voorwielaangedrewe motors, hierdie eenhede is duur. Let op die wielbelyning vir voertuie met agterwielaandrywing. As 'ineenstorting' sigbaar is, kan herstel nie vermy word nie. As die motor 'n outomatiese ratkas het, moet daar geen rukke wees as u die petrolpedaal indruk nie.
Stap 5
As dit moontlik is en tyd beskikbaar is, gaan na 'n rekenaardiagnostiek by 'n motordiens, waar hulle u binne kort tyd al die grootste nadele van hierdie motor sal vertel, die tyd en koste om dit uit te skakel.
