Die koop van 'n tweedehandse buitelandse motor word baie keer 'n lotery. Om die waarskynlikheid van onaangename verrassings te verminder, en terselfdertyd nie gebruik te maak van betaalde "eie" diagnoses nie, sal u gehelp word deur sekere instruksies vir die koop van 'n tweedehandse motor streng na te kom.
Nodig
- - 'n klein magneet toegedraai in 'n lap;
- - 'n spieël en 'n flitslig vir inspeksie van moeilik bereikbare plekke;
- - plat en kruiskopskroewedraaier;
- - kerssleutel;
- - 'n stel oop moersleutels;
- - lappies.
Instruksies
Stap 1
Gaan die gegewens in die voertuigdokumentasie na, die datum en jaar van die voertuig. Kontroleer dit met die jaar wat op die veiligheidsgordelverankerings gemerk is. Gaan die enjinnommer en baknommer na (binne en onder die enjinkap).
Stap 2
Ondersoek die liggaam. Dit moet skoon wees, anders het dit geen sin om dit te ondersoek nie. Gaan sit naby die regterlig van die motor en inspekteer dit vir duike en verfdefekte. Inspekteer die bakkant en die dak op dieselfde manier. Gaan die deure na, hulle moet met dieselfde krag sluit en dieselfde geluid maak wanneer dit toegemaak word. As dit nie die geval is nie, word die meetkunde van die liggaam geskend.
Stap 3
Ondersoek die salon. Kyk of alle sitplekverstellings, veral elektriese, werk. Dit is beter om die gesondheid van die beligtingstoestelle met 'n assistent na te gaan. Let op die werking van die ruitveërs en wassers. Verder is alle opsies onderhewig aan verpligte verifikasie: elektriese spieëls, verhitte sitplekke, ens. Dit sal die finale koste van die motor beïnvloed.
Stap 4
Ondersoek skorsings, remme en onderstelle. Sluit die stuurwiel, hef die voorwiele op en probeer dit met u hande beweeg, neem die wiel eers van links en regs, en dan van bo en onder. Dit sal die teenwoordigheid van stuur- en veringspel bepaal. Kyk of die skokbreker werk: druk die vlerk styf vas en laat los, die masjien moet opstaan, sak en weer opstaan. As die aantal swaaie meer as twee is, werk die skokbreker nie. Kontroleer die vering- en stuurpunte vir vet en digtheid. Die dikte van die remblokkies kan verander word, dit is dus nie baie belangrik nie. Maar as hulle van verskillende dikte is, kan dit aandui dat die silinder nie werk nie.
Stap 5
Kontroleer die voertuigstelsels met die enjin af. Ondersoek die enjin - dit moet droog en skoon wees, nie vars gewas word nie. Evalueer die olie; dit mag nie fyn metaaldeeltjies bevat wat gevorm word as gevolg van slytasie op die krukaslagers nie. Inspekteer die verkoelingstelsel vir lekkasies.
Stap 6
Gaan die voertuig na terwyl die enjin loop en in beweging is. Skakel die ontsteking aan en kyk of al die aanwysers op die paneelbord in 'n goeie toestand is. Ondersoek die status van die hoofstelsels van die motor aan die hand van die aanwysers. Begin die enjin en ondersoek dit vir olie- of antivriesmiddellekkasies. Kyk na die kleur van die uitlaatgasse. Swart rook dui op 'n wanfunksie in die brandstofstelsel, blou dui op die vloei van olie na die verbrandingskamers. Evalueer die werk van die hoofstelsels van die motor in beweging
