Hoe kan u die immobiliseerder op Lada Kalina korrek deaktiveer en moet ek dit doen? Motoreienaars het nie uit die niet sulke vrae nie en word meestal veroorsaak deur probleme met die installering van 'n nuwe alarmstelsel of die verlies van sleutels van die ontstekingslot …
Op Lada-motors - Kalina (en ander voertuie uit die VAZ-familie), die APS-6-immobiliseerder (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) in samewerking met die kragbeheereenheid verwys na standaard beveiligingstelsel. Die funksie daarvan is om 'n beginkode van 'n skyfie in die ontstekingsleutel te ontvang via draadlose induktiewe kommunikasie. As die kode suksesvol bevestig word, gee die immobiliseerder toestemming om die enjin se aanvangsgrendel vir die beheereenheid uit te skakel. Die bogenoemde aksies word egter slegs deur die immobiliseerder uitgevoer na die voorlopige aktivering daarvan, anders neem dit nie deel aan die proses om die enjin aan te skakel nie.
Dit is eenvoudig om na te gaan of die immobiliseerder op Kalina geaktiveer is. As die binnelys na ongeveer twintig sekondes glad verdwyn wanneer die deure gesluit is, word die immobiliseerder geaktiveer.
Moet ek die immobiliseerder op die VAZ afskakel?
Oor die algemeen is die standaardbeveiligingstelsel op Kalina redelik stabiel, hoewel dit volgens moderne standaarde ietwat primitief is. Met die toevoeging van die wigglesensor wat voorsien word, maar nie geïnstalleer nie, kan dit moontlik meeding met die "sein" van die middelste pryskategorie. Probleme ontstaan gewoonlik tydens die installering van 'n nuwe outomatiese begin-alarm, wat gewoonlik nie 'bevriend kan word' met die stelsel wat in die fabriek geïnstalleer is nie. In sulke gevalle, in sommige motordienste, heg hulle bloot 'n noodsleutel aan die band aan die drade naby die ontgrendelingslot, wat gelykstaande is aan die eienaar wat konstant in die motor is. Hierdie benadering is belaai met die feit dat in die hande van die aanvaller wat die glas gebreek het, die motorsleutel is met al die daaropvolgende gevolge …
Hoe kan u immo op Kalina korrek omseil?
Sommige motordienste omseil probleme met die immobiliseerder wanneer 'n alarm met outomatiese aansit geïnstalleer word deur 'n noodaansleutel naby die stuurkolom te plaas, wat vanuit 'n veiligheidsoogpunt onaanvaarbaar is.
Die uitschakeling van die immobiliseerder is 'n ingewikkelde en tydrowende prosedure wat spesiale sagteware en vaardighede vereis om met 'n soldeerbout te werk. In die eerste plek is dit nodig om die drade van pen 9 en 18 van die immobiliseerder-koppeling te ontkoppel en kortsluit, om sodoende die verbinding met die beheereenheid te verbreek en die vermoë om deur die diagnostiese blok te toets, te behou. Toegang tot die immobiliseerder is moontlik deur die sierrooster in die middel van die paneelbord te verwyder (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Verder begin die probleme wat verband hou met die behoefte om die geheue van die beheereenheid skoon te maak van spore van die teenwoordigheid van 'n geaktiveerde immobiliseerder in die stelsel. Byvoorbeeld, vir die Bosch M797 + -beheerder wat gewild is by Avtovaz, 'n verenigde K-line-adapter, 'n skootrekenaar of 'n rekenaar met spesiale sagteware (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) en 'n geheue storting van 'n skoon onopgeleide ECU uit dieselfde bron. Daarbenewens is dit tydens die programmering nodig om kommutasiesoldeerwerk in die beheereenheid uit te voer. As dit nie oor die nodige vaardighede of toerusting beskik nie, is dit raadsaam om die blok teen 'n redelike fooi te gee om dit na 'n gespesialiseerde diens te stuur.
