Motors is beskikbaar in voorwielaandrywing, agterwielaandrywing en vierwielaandrywing. Daarbenewens het elke tipe aandrywer sy voor- en nadele. Selfs die bestuurstyl is anders as u verskillende aandrywers gebruik. Daarom is die een wat makliker en veiliger is om te gebruik, beter vir beginners.
Regte ontvang, nou het die vraag ontstaan watter motor om te kies. 'N Beginner het 'n motor nodig wat maklik is om te bestuur, in stand te hou en ekonomies genoeg is. En al hierdie aanwysers hang, vreemd genoeg, af van die tipe aandrywer. Die mees algemene is die voorste, dit is ook die goedkoopste. Absoluut alle motors uit die begrotingsklas het voorwiele. Maar daar is ook vierwielaandrywing-opsies en agterwielaandrywing, dus dit moet ook noukeuriger oorweeg word voordat u 'n motor kies.
Voorwielaangedrewe motors
Goedkoop en vrolik - dit gaan oor hulle. Maar vir beginners wat onlangs gery het, is dit die ideaalste opsie. Vir renne is 'n voorwielaangedrewe motor nie geskik nie, want die dinamika daarvan is taamlik swak. Maar die hantering is uitstekend, alhoewel daar 'n risiko is vir die sloping van die voorwiele as u 'n draai maak. Maar hierdie risiko is baie klein, en met 'n rustige bestuurstyl is daar nie eens 'n moontlikheid van sloping nie.
Maar daar is ook 'n voordeel aan hierdie soort aandrywing. Die belangrikste is landryvermoë, want die enjin word tussen die dryfwiele geïnstalleer. Dit wil sê, die grootste deel van die motor is voor gekonsentreer. Die wielgreep is baie goed. Voorwielaangedrewe motors is ook baie ekonomies, hulle verbruik min petrol en het 'n redelike hoë gemak. Dit is net belangrik om nie te vergeet om dieselfde druk in die bande te handhaaf nie, anders sal die gemak verswak.
4 wiel aangedrewe motors
Boonop is dit vanselfsprekend - dit is 'n hoë landloopvermoë. Dit is baie hoër as dié van die voorwielaandrywing. Die nadele lê ook op die oppervlak - die kompleksiteit van die ontwerp en dus die prys. En as u die hoë aptyt van die motor byvoeg, omdat die enjin meer petrol verbruik, dan sal die instandhouding van so 'n sent 'n sent wees.
So 'n rit word aktief gebruik in uitvoerende motors, sowel as in militêre voertuie, veldvoertuie vir saamtrek, jag en visvang. As u nie op openbare paaie gaan nie, maar deur bosse, moerasse, woestyne ry, is dit natuurlik beter om 'n vierwielaangedrewe voertuig te kies.
Agterwielaangedrewe motors
Die duurste motors wat vandag in die VSA en Europa vervaardig word, selfs die binnelandse klassieke motors, is toegerus met agterwielaandrywing. Dit is nie baie duidelik hoe die klassieke in die kategorie duur motors beland het nie, net soos Duitse besorgdheid. Baie goeie spoedkenmerke, beter versnelling van die motor, hoë dinamika. Om hierdie redes is dit agterwielaandrywing wat aktief gebruik word vir sportmotors wat aan renne deelneem.
Alles aan hulle is goed, selfs brandstofverbruik is redelik laag in vergelyking met vierwielaandrywing. Maar die moontlikheid om te gly is buitengewoon groot, en dit is nie maklik om daaruit te kom nie. Om hierdie rede alleen is dit beter vir beginners om te weier om 'n agterwielaangedrewe motor aan te skaf. Maar professionele mense sal van agterwielaandrywing hou. Die belangrikste pluspunt is die gebrek aan terugslag op die stuurwiel wat in voorwielaangedrewe motors voorkom.
