'N Verhoogde koelvloeistoftemperatuur kan beide 'n seën en 'n ramp vir 'n enjin wees. Waarskynlik moes jy meer as een keer 'n ooggetuie wees van hoe 'n motor in die "verkeersknoop" in die somer is met die alarm aan en die enjinkap lig, en daar kom stoom uit die verkoeler. Dit is enjin se oorverhitting. As die temperatuurregime van die enjinbedryf in die winter egter nie bereik word nie (die temperatuur is minder as die werkstemperatuur), lei dit ook tot verhoogde slytasie van onderdele, verhoogde brandstofverbruik en ander probleme. Hoe kan u dit vermy?
Instruksies
Stap 1
Nadat u die oorsake van oorverhitting van enjins in die somer ontleed het, probeer om hierdie kennis te gebruik om die kwessie van 'n toename in die koelmiddel in die winter aan te spreek. As u in die somer die area van die verkoeler so min as moontlik probeer bedek het, moet u inteendeel in die winter die hoeveelheid lug wat deur die verkoeler gaan, verminder. Om dit te doen, moet u verstelbare blindings voor die verkoeler installeer of die isolasie aan die sierrooster bevestig. Deur die grootte van die gate in die isolasie te verander, kan u die hoeveelheid koue lug wat deur die verkoeler gaan, verander.
Stap 2
Kyk en sluit die onderkant van die enjinruimte so styf as moontlik.
Om die enjin van bo af te isoleer, gebruik 'n hitte-isolator met eienskappe soos onbrandbaarheid en lae termiese geleidingsvermoë. Gebruik slegs oorspronklike isolasie wat van binne af aan die enjinkap vas is, om moontlike probleme te voorkom.
Stap 3
'N Ander apparaat in die verkoelingstelsel wat verantwoordelik is vir die temperatuur van die koelmiddel, is die termostaat. In sommige motors verloor 'n termostaat wat langer as 'n jaar dien sy tegniese eienskappe: die klep gaan oop en lei die koelmiddel in 'n groot sirkel (deur die verkoeler) teen 'n temperatuur van 4-5 grade onder die vereiste. Gaan die werking van die termostaat na en vervang dit as dit nie funksioneer nie. As u motor 'n termostaat het met 'n klepopeningstemperatuur van 83 ° -87 ° (om aan die Westerse omgewingstandaarde te voldoen), moet u dit verander na 'n termostaat met 'n klepopeningstemperatuur van 92 °.
Stap 4
As die motor heeltemal gesond is, volg hierdie eenvoudige wenke om die enjintemperatuur te verhoog:
- vervang die gebruikte antivriesmiddel betyds deur 'n nuwe een;
- opwarm die enjin na aanvang tot 'n temperatuur van 40-50 grade en begin rustig ry;
- ry verder teen lae spoed en rpm 2000-3000 totdat die enjin opwarm tot die werkstemperatuur.
