Om die gemak van motors in die somer te verbeter, installeer fabrieke verkoelingstoestelle in motors. Hierdie toerusting impliseer 'n stelselmatige hervul van brandstof en geskikte instandhouding. Al werk die verkoeler behoorlik, is dit nodig om die gas te vervang as daar meer as 'n jaar verloop het sedert die laaste diens (volgens die instruksies van spesialiste).
Spesifiekheid van die toestel vir lugversorgingstelsels in motors
Vir die normale werking van al die komponente van die bewegende elemente van die kompressie-eenheid, word daar benewens freon ook spesiale olie in sy stelsel gelaai. Die prestasie van laasgenoemde kan egter aansienlik verminder word as gevolg van die vermenging daarvan met gas (freon is nog lank nie duursaam nie). Elke twee jaar beveel vervaardigers motoreienaars aan om freon te vervang, wat ook sy eie eienskappe het. Nie alle voertuigeienaars is egter bewus van hierdie verwikkeldheid nie.
Om veiligheidsredes omgewingsbesoedeling te voorkom, moet al die uitlaatgasse dus in spesiale silinders gepomp word en mag dit in geen geval die atmosfeer binnedring nie. Daar moet op gelet word dat werkers in dienssentrums dikwels uitlaatgasse uit 'n silinder in 'n koelhouer pomp wat reeds met olie gemeng is. Op hierdie manier kan besparings by die dienssentrum plaasvind.
Hoe word Freon korrek vervang?
By die huis het motoreienaars nie die geleentheid om freon in die kompressor met hul eie hande te vervang nie, aangesien hulle nie al die nodige toerusting het om die digtheid van die hele stroombaan te elimineer en die druk in die stelsel te bepaal en as hele. Dit is 'n baie ingewikkelde prosedure. Daarom moet die brandstof aangevul word in die toepaslike dienste, waar spesialiste verantwoordelik is vir sulke werk en die kwaliteit van olie en ander tegniese vloeistowwe kan bepaal en, indien nodig, kan vervang.
Daar moet op gelet word dat so 'n toestel as 'n kompressor redelik duur is en 100 duisend roebels of meer kos. Motoreienaars moet dus nie bespaar op onderhoud nie, waar 'n volwaardige kontrole van die vloeistof uitgevoer word, en as dit nie betyds ondersoek word nie, kan dit dan tot die mislukking van die meganisme lei. Terselfdertyd is dit moontlik om die voorkoms van freonlekkasie (wat 'n baie duur onderdeel is) te voorkom deur die sterkte en digtheid van die stroombaan sowel as druk na te gaan.
Om die probleem met die pomp van uitgeputte freon van lae gehalte in die lugversorger uit te skakel, moet motoreienaars in die herstelbedieningsarea wees, waar u die werk van spesialiste volledig kan monitor en vol vertroue kan hê in die werk van hoë gehalte. Hiervoor is daar werkswinkels waar handmatige vul met vars gas plaasvind.
Diensfrekwensie
Elke motoris moet daarvan bewus wees dat, selfs al werk die verkoelingstelsel behoorlik, dit steeds nodig is om stelselmatig na die dienssentrum te kom om die werking van die lugversorger te diagnoseer, waar die freon ook vervang word en die gehalte van die smeermiddel gelyktydig beoordeel.
As die verkoelingstelsel daagliks gebruik word, moet die vulling een keer per jaar geskied, anders ten minste een keer elke twee jaar. Wanneer 'n dienssentrum gekies word, moet die motoreienaar vertroue hê in die professionaliteit van die werknemers van die gekose motordiens en die waarborge hê wat hierdie diens bied.
