Sommige motorliefhebbers het die probleem om die lont in die motor te vervang. Hier is geen spesifieke probleme nie, maar dit is die moeite werd om aandag te gee aan sommige nuanses. Eerstens moet u bepaal met watter tipe lont: vinger of vlag.
Die eerste tipe is die belangrikste en meer klassieke, dit word gebruik in AvtoVAZ-modelle. So 'n lont is 'n keramiek- of plastiekstaaf met 'n dun smeltkroes van metaal wat van bo af ingevoeg word. As daar 'n kortsluiting in die bedrading van die motor voorkom, is die breuk van hierdie spesifieke insetsel.
Sulke versmeltings word in 'n blok gemonteer tussen 'n paar metaalbene, waarvan die een beweegbaar is en die ander nie. Om 'n vervanging te maak, is dit dus nodig om een oortjie te skuif en die ou lont te verwyder en deur 'n nuwe te vervang. Wees versigtig om nie op die voorgeskrewe plek te hang nie.
Die grootste nadeel van monteerblokke met klassieke versmeltings is die feit dat die bene mettertyd ophou om elastisiteit te hou, en die afstand tussen hulle toeneem. Hieruit volg dat as die nuut geïnstalleerde lont op sy plek begin wankel, die gaping tussen die bene verminder moet word deur die beweegbare lip op die statiese een te druk.
In teenstelling met die vingerversekerings, word die smeltbare skakel van die vlagversekerings in 'n plastiekhok met twee buitekontakte geïnstalleer. Hierdie kontakte bied 'n veilige pas by die monteerblok. Die lont word in spesiale gate geplaas, waardeur daar geen moontlikheid is om los te maak nie, maar dit is ook baie moeiliker om dit te kry as die klassieke. Gewoonlik word spesiale plastiekpincette hiervoor gebruik, gewoonlik in die kompartement van die bevestigingsblok geplaas. Met hierdie tweezers word die lont opgetel en deur die kisvlag verwyder.
In die afwesigheid van so 'n toestel, kan u 'n kompakte plat skroewedraaier gebruik deur die onderkant van die deksel te loer, en let veral daarop dat die metaaldeel van die skroewedraaier nie in kontak kom met die kontakte van die blok nie.
As laaste uitweg, kan u die lont met u vingers probeer verwyder, maar dit is nie altyd moontlik om dit vinnig te doen nie, aangesien sulke dele gewoonlik baie styf op mekaar geplaas word. Inteendeel, dit is eenvoudig om hierdie soort versmeltings te installeer. Met 'n effense beweging kom dit die gat van die nes binne, terwyl dit so styf is dat dit nie binne-in steier nie. As 'n losskakel skielik bespeur word, dui dit op 'n wanfunksie van die sok. Die rede hiervoor is waarskynlik sterk oorverhitting as gevolg van hoë oksidasie van die kontakte. Helaas, in hierdie geval, kan 'n mens nie sonder die hulp van motorelektrisiëns nie, want dit is moeilik om die monteerblok uitmekaar te haal en die kontakte te kontroleer. Die risiko bestaan om die situasie te vererger met selfingryping.
Ten slotte is dit die moeite werd om op te let dat u by die vervanging van enige soort lont seker moet maak dat dit vir die stroom gegradeer is. Dit is nodig om te gereeld uitbranding of kortsluiting te voorkom.
