Motors met 'n handratkas het drie pedale om te gebruik. Die bestuurder bestuur die koppelaarpedaal met behulp van sy linkervoet, en die regtervoet beweeg, soos nodig, van die rem na die gas. As u die koppelaarpedaal indruk, ontkoppel die ratkas en die enjinkrukas, dan moet dit verbind word. Hierdeur begin die vervoer beweeg. Met die koppelaar kan die bestuurder van ratte verwissel terwyl die voertuig beweeg.
Die beginsel van die gebruik van die koppelaar is die moeite werd om te bestudeer om versnelde slytasie van motoronderdele en konstante herstelwerk in hierdie verband te voorkom. Dit is die moeite werd om te onthou dat die koppelaar heeltyd moet aan bly, en u moet die pedaal net gebruik om die motor te laat beweeg, sowel as om van ratte te wissel en, indien nodig, om die voertuig heeltemal te stop. Dit is nie nodig om aan te hou om die pedaal stil te hou nie - dit het nie die beste uitwerking op die meganisme nie. As u die koppelaar halfpad ry, sal die skywe verbrand.
Dit is maklik om die koppelaarpedaal te bedien - druk en laat dit glad los. Dit is moontlik om 'n effense pouse toe te laat as u op die knyppunt druk. In die praktyk ry min mense heeltyd in rat, maar dit is beter om dit te doen.
Met konstante spoedbestuur, is die voordele dat bestuurders baie meer geleenthede het om te beweeg, die voertuig glad kan beweeg en die las op die rubber- en remskyfies tydens rem verminder.
Korrekte gebruik van die koppelaarpedaal
Die koppelaar moet sonder versuim uitgedruk word en totdat dit stop. As u dit loslaat, moet die been glad beweeg, sonder om te "gooi". Dit is moontlik om te stop as u die gryppunt bereik.
Moenie die koppelaar lank hou nie.
Die beweging begin altyd vanaf die eerste rat. Ervare bestuurders begin soms met die tweede op gladde winterpaaie.
Dit word aanbeveel om die toestand van die stelsel fyn dop te hou en, indien nodig, onklaarhede reg te stel.
