Met die koms van bymiddels vir motorolie in die moderne wêreld, het die probleem verbonde aan die voortdurende herstel van verskillende komponente en samestellings van 'n motor verdwyn. Om dit te doen, hoef u net 'n toevoeging aan die olie te voeg, en die probleem verdwyn voor ons oë. Maar om die effek positief te hê, moet u weet hoe om dit korrek te gebruik.
Reëls vir die toevoeging van motorbymiddels
Voordat u met die toevoeging van bymiddels aan die enjin begin, is dit die moeite werd om die varsheid van die olie wat daar geleë is, na te gaan. Inderdaad, anders sal u nooit die resultaat bereik wat u benodig nie, aangesien die gebruikte enjinolie in kombinasie met die toevoeging 70 persent meer as gewoonlik op die suier neersit, en in die ergste geval sal dit onomkeerbare skadelike gevolge hê.
Daarom word motorbymiddels tans gekritiseer deur baie voornemende werktuigkundiges wat nie die nodige resultaat behaal het nie omdat hulle dit by die gebruikte olie gevoeg het. Daarom moet die gevolgtrekking gemaak word dat die beste tyd om toevoegings by te voeg, is wanneer die olie nie meer as 1000 kilometer gewerk het nie. In hierdie geval kry u die resultaat wat u verwag.
Oorsaak van swak werking van die toevoeging in gebruikte olie
Hierdie verskynsel kan baie eenvoudig verklaar word: die kern is dat suiwer ongebruikte olie maklik die toevoegingskomponente op sigself oplos, in teenstelling met gebruikte olie. Sulke olie sal niks meer kan absorbeer nie, insluitend die komponente wat u saam met die toevoeging byvoeg. Hou in gedagte dat bymiddels, soos enige medisyne, hul eie newe-effekte het as dit verkeerd gebruik word.
Nadele van die werk met motorbymiddels
Deur 'n wasmiddel bymiddel aan u enjinolie toe te voeg, sal u ongetwyfeld onmiddellik die verwagte resultaat behaal. die verwydering van koolstofneerslae uit die kanale waardeur dit na die onderkant van die krukas beweeg. Maar tog kom klein deeltjies in die smeerstelsel van die motor, want dit kan nie gedurig aan die onderkant van die boks vertoef nie. As gevolg hiervan begin die oliefilter verstop, gevolglik sal olie beslis deur die terugslagklep gelewer word.
Daarom sal die grootste deel van die besoedeling waaruit die verbrandingskamer verwyder is, aktief in die enjin beweeg in verskillende rigtings. Die boonste gedeelte van die oppervlaktes van die voerings, gewoonlik van sagte metaal, is ook vatbaar vir besoedeling, waardeur die oppervlak stadig 'n skuurmiddel sal word.
Dit is moontlik om verskillende bymiddels vir enjinolie te gebruik, maar dit is beter om dit selde te doen, mits die enjin nie baie vuil is nie. Probeer om aandag te skenk aan die vervaardiger en koop produkte van betroubare en bewese handelsmerke.
