Hoe meer motors op die paaie verskyn, hoe moeiliker is dit vir beginners om selfversekerd te leer bestuur. Die belangrikste ding is om te leer, nie kalmte te verloor nie en om uiters gekonsentreerd te wees, ongeag watter situasies tydens die beweging ontstaan.
Vanaf die eerste dag van bestuurslesse moet u deeglik vertroud raak met die bestuurdersitplek. Stel die bestuurdersitplek in die gemaklikste posisie vir die bestuurder, onthou die ligging van die pedale en basiese elemente wat direk gebruik word tydens die bestuur. Nadat die student agter die stuurwiel gesit het, ontwikkel hy onmiddellik 'n algoritme vir aksies voordat hy begin met die beweging: die enjin aanskakel en die lesings van alle instrumente bestudeer.
'N Groot probleem vir 'n beginner is so 'n aksie soos om aan die gang te kom. Ondanks die feit dat ervare bestuurders hierdie oomblik bykans onmerkbaar verbygaan, is dit mettertyd outomatisme, soos baie ander elemente van bestuur. Hier is 'n benaderde algoritme vir aksies om die beweging te begin:
Begin die enjin en kyk na die lesings op die meters. Haal die motor van die handrem af en sit die rathefboom in die 1ste rat.
Druk die koppelaarpedaal helemaal in en begin dit glad los te maak, terwyl jy gereed is om te stop en dit op die gewig te hou op die oomblik dat die motor begin beweeg. Wag ongeveer 5 sekondes en laat dit los tot aan die einde.
Dan, wanneer die werk met die koppelaarpedaal uitgewerk is, word die gaspedaal bekendgestel. Nadat die poot in die lug aan die koppelaar vas is, word die gas gedruk. Wanneer die toerentellerlesings 1500-2000 rpm bereik, keer die koppelaarpedaal glad terug na sy oorspronklike posisie.
Om te leer hoe om aan die gang te kom en nie te stop nie, moet u hierdie oefeninge baie keer herhaal. Om te rem, moet u die gas loslaat en die koppelaarpedaal heeltemal druk, u voet na die rem beweeg, glad rem totdat dit stop.
Dit is baie belangrik om te leer hoe om die stuurwiel maklik te beheer sonder om te draai op die oomblik dat dit draai. As u draai, staan die een hand op met die stuurwiel, en die tweede laat op hierdie oomblik die stuurwiel los en sweef oor die werkende hand, as u dieper moet draai, onderskep dit die stuurwiel en draai voort.. Alhoewel die manier van stuurwiel individueel kan wees vir elke bestuurder, is die belangrikste ding dat alles duidelik uitgewerk word.
Daarna kan u self probeer ry. Om in verskillende spoedmodusse te beweeg, is dit nodig om die ratkas te gebruik. Aanvanklike versnelling word in die eerste rat tot ongeveer 20 km / h uitgevoer, om die spoed te verhoog, word die koppelaar uitgedruk en die gaspedaal word losgelaat. Die ratkas is in die 2de ratposisie gestel en word met behulp van die gaspedaal êrens tot 40 km / h uitgevoer, in die III-ratposisie versnel dit tot 60 km / h, en op IV vanaf 50 km / h tot die maksimum spoed. In hierdie omstandighede sal die enjin teen dieselfde spoed (2000-2500 rpm) werk en nie oorverhit of stilstaan nie.
