Baie motoreienaars wil hul voertuig verdonker van die helder son. Maar die verkeerspolisie veg aktief teen diegene wat die glas te veel kleur. Ligte beskermingsfilms verminder die sigbaarheid aansienlik, wat onveilig is vir verkeer. Daarom is dit belangrik om te weet watter glas en hoeveel gedemp kan word, asook watter straf daarvoor sal wees vir oortreding van die verkeerspolisie se vereistes.
Verdofstandaarde vir motorvensters
Dit is verbode om nie alle vensters in die motor met 'n ligte beskermingsfilm te bedek nie. Die tegniese voorskrifte van die verkeerspolisie bepaal nie hoeveel die agterste vensters verduister kan word nie. Daar is ook geen deursigtigheidstandaarde vir die agterruit nie. As die motor aan beide kante truspieëls het, is dit toegelaat om 'n gordyn aan die agterkant te hang of 'n ondeursigtige film vas te plak.
Wat die voorruit en syruite voor betref, is daar streng vereistes in die verkeerspolisieregulasies. Moenie ligte beskermingsfilms daarop plak nie. Enige glas dra nie 100% lig oor nie; hoe meer dit gedra word, hoe minder is die deursigtigheid daarvan. Gemiddeld is die ligtransmissie van motorglas 80 tot 95%. Die minimum waarde vir die voorste glas is 70%; vir laterale - 75%. Die film, wat 75% van die lig oordra, is heeltemal deursigtig in voorkoms. Maar selfs die toepassing daarvan op die voorruit of syruite sal daartoe lei dat die toelaatbare standaarde oorskry word. Daarom kan u aan die voorkant slegs 'n verdonkeringsstrook bo plak met 'n maksimum breedte van 14 cm.
Straf vir buitensporige toning
Om die motoreienaar te beboet vir te ondeursigtige glas, moet die inspekteur eers sy deursigtigheid met behulp van 'n spesiale toestel kontroleer. As die ligtransmissie onder die regulasies is, volg 'n straf ooreenkomstig die kode vir administratiewe oortredings. In 2014 was die boete vir die kleur van die voorruit en syruite aan die voorkant 500 roebels. Daar sal ook van die bestuurder verwag word om die oorsaak van die oortreding uit te skakel, dit wil sê om die tint van die vensters te verwyder. Dit is die beste om dit dadelik op die terrein te doen in die teenwoordigheid van 'n inspekteur. Die film self skil gewoonlik maklik af as jy dit met 'n skerp mes haak. Die kleefmiddel bly egter dikwels op die glas, wat die sigbaarheid baie benadeel. Om die film onmiddellik met gom te verwyder, moet dit eers verhit word. Dit is handig om 'n industriële haardroër hiervoor te gebruik, hoewel 'n gewone een dit wel sal doen.
In die diens sal die ligbeskermende film baie noukeuriger verwyder word. Maar in die geval wanneer die motoreienaar die tint weier of nie kan verwyder nie, sal die verkeerspolisiebeampte, bo en behalwe die boete, ook die registrasieplate uit die motor verwyder. Dit word gedoen omdat onvoldoende ligoordrag van glas 'n wanfunksionering van die motor is as dit verbode is om dit te gebruik. Dit is slegs moontlik om die nommers by die verkeerspolisie op te tel nadat die wanfunksionering uit die weg geruim is, dit wil sê die toner is verwyder. Terselfdertyd is dit belangrik om te weet dat die bestuurder slegs 24 uur toegelaat word om 'n motor sonder nommers te bestuur om die wanfunksie uit te skakel.
