Tydens die gebruik van die motor is dit nodig om die enjintemperatuur gereeld te monitor. Dit is baie belangrik om nie die motor te warm te maak nie, want dit lei tot onaangename gevolge. Soms is dit nodig om die enjin te hersien of te verander. Wat is die redes vir oorverhitting van enjins?
As 'n elektriese waaier geïnstalleer is, moet die motor eers gekontroleer word as die enjin oorverhit. Eerstens moet u kyk of die lont daaraan geblaas het, en vervang dit indien nodig. As dit nie help nie, moet u die temperatuursensor verder ondersoek. Ons koppel die drade van die sensor af en koppel dit direk aan die battery. As die waaier werk, was die sensor foutief, omdat die enjin nie met geweld afgekoel is nie.
Dit word ook aanbeveel om die waaieraflos te kontroleer. Dit is genoeg om die kontakte skoon te maak en weer aan te sluit. As dit nie werk nie, is dit nodig om na te gaan of die waaier enigsins aangedryf word. Die moontlikheid bestaan dat die waaiermotor defekt is. In hierdie geval sal u na die vulstasie moet gaan en u moet voortdurend stop om die enjin af te koel.
'N Ander gewilde probleem is dat die termostaat nie werk nie. Dit kan slegs reggestel word deur dit deur 'n nuwe te vervang. Dit is nie moeilik om na te gaan nie - as die enjin warm is en die verkoeler koud is, dan werk die termostaat nie.
As die enjin oorverhit is, kan u dit nie dadelik afskakel nie, wat nog te sê koue water daarop gooi! U hoef net die enjinkap oop te maak. Wanneer warm metaal met water in aanraking kom, vind 'n temperatuurdaling plaas, wat die gevolg is van krake. Dit is as gevolg van sulke klein dingetjies wat die lewensduur van die motor afhang. Daarom is dit nodig om foutiewe onderdele betyds te monitor en te vervang sodat dit nie tot 'n volledige vervanging van die enjin lei nie.
