Normale werking van 'n klassieke motor van die VAZ-familie is slegs moontlik met 'n diensbare enjin. Daarom moet spesiale aandag aan die instandhouding en aanpassing daarvan gegee word. As u 'n enjinolie van lae gehalte gebruik, dan sal koolstofneerslae vinnig binnekant begin vorm, en dan sal die oliekanale verstook. In hierdie geval sal die besparing redelik ernstige finansiële verliese tot gevolg hê. ICE-herstel kan op u eie gedoen word as u vaardighede het.
Dit is nodig
- - 'n stel sleutels en sokkelkoppe;
- - suierdoring.
Instruksies
Stap 1
Haal die enjin uit die voertuig. Om dit te doen: tap die olie uit die carter en die koelmiddel uit die verkoelingstelsel, haal die battery uit. Skroef dan die 4 boute met 'n 13-sleutel los en verwyder die kap om dit makliker te maak om die res van die manipulasies in die toekoms uit te voer. Verwyder die lugfilter. Nadat u die vier boute met 'n 13-sleutel losgedraai het, moet u die vergasser verwyder.
Stap 2
Demonteer die demper vanaf die agterkant. Draai die vier moere wat die "broek" vassteek aan die uitlaatspruitstuk met die "13" -sleutel. Skroef die agterste deel van die skroefas, wat aan die agterasratkas vas is, met die sleutel "13" af. Verwyder die buiteboordlager, trek die kardaan uit die ratkas. Skroef 4 boute uit met 'n "17" -sleutel wat die houer aan die enjin vassteek, 3 aansitboute "13" sowel as twee moere "13" van die agterste ratkashouer. Verwyder die houer.
Stap 3
Verwyder alle aanhegtings van die enjin: kragopwekker, aansitter, brandstofpomp, ontstekingsverspreider. Skroef die enjinfeste op die voorste balk los. Verwyder die klepbedekking. Draai die boute van die silinderkop met 'n sokkelkop los, merk elkeen op sy eie meta om nie tydens die montering 'n fout te maak nie. Verwyder die silinderkop. Trek die enjin met 'n lier of met die hand uit. Plaas dit op 'n plat en skoon oppervlak.
Stap 4
Verwyder die oliebak, oliepomp. Draai die moer van die verbindingsstaafbout met 'n sokkelkop "14" uit, haal die verbindingsstaafdoppe uit en trek die suiers met verbindingsstawe versigtig deur die silinders. Merk suiers, verbindingsstawe en pette om verwarring tydens montering te voorkom. Sluit die vliegwiel en haal dit uit die krukas. Skroef die boute van die hooflagerdoppies los en verwyder dit saam met die onderste skulpe; verwyder die krukas.
Stap 5
Druk die suierpenne uit. Inspekteer die suiers, as daar foute is, vervang dit dan. Gee die silinderblok 'n gat vir die nuwe grootte van die suier. Meet die krukas in geval van 'n defek, of gee dit aan 'n gat vir 'n herstelgrootte, of vir die oppervlak, of vervang dit deur 'n nuwe. Kies die grootte van die voerings volgens die grootte van die krukasjoernale. Inspekteer en meet die verbindingsstawe in geval van fout - vervang. Inspekteer die koppelvlak tussen die silinderkop en die silinderblok. As daar 'n gaping is, skuur dit. Inspekteer die kleppe, defekt - vervang, neem diamantvet en maal die klepsitplekke.
Stap 6
Druk die suierpennetjies in die suier en verbindingsstawe. Plaas die ring- en drukringe op die suiers weer. Plaas die suiers met 'n doorn in die silinderblok. Plaas die krukaslagers in die verbindingsstawe, plaas die krukas. Plaas die busse in die verbindingsstaafdeksels en skroef dit aan die verbindingsstawe met 'n wringkragmoersleutel met die vereiste krag. Sit die oliepomp, bak.
Stap 7
Installeer die enjin in die voertuig. Draai die silinderkop met 'n wringkragmoersleutel vas tot die vereiste wringkrag. Stel die kleppe af met 'n voelmeter. Installeer die klepbedekking. Skroef die kissie, die uitlaat, die toebehore vas. Pas die ontstekingstydstip aan. Vul aan met minerale olie en hardloop in. Moet eers nie die enjin oorlaai nie. Probeer om die enjinsnelheid binne 2500 rpm te hou.
