Aston Martin het dit oorweeg om in die komende jare by Formule 1 aan te sluit, maar die maatskappy het die planne gekanselleer weens die besluit van Liberty Media om nie kragtiger enjins bekend te stel nie.
Die Amerikaanse eienaars van Formule 1, nadat hulle die voortou in die Wêreldkampioenskap geneem het, was gretig om die Royal Races te hervorm om die kompetisie tussen die spanne te verhoog.
Een van die rigtings van hierdie werk was die planne om nuwe regulasies oor enjins in te stel.
Aston Martin het herhaaldelik sy belangstelling uitgespreek om terug te keer na Formule 1 (Britse motors het in die begin van die Wêreldkampioenskap in 1959-60 ingegaan) as 'n verskaffer van enjins in geval van 'n verandering in tegniese regulasies.
Maar nadat Liberty Media se planne vir 'n onbepaalde tyd uitgestel is, het die Britte hul bedoelings laat vaar en sal hulle slegs in F1 teenwoordig wees as die titelborg van Red Bull.
"Toe dinge die reëls sou verander, het ons regtig daaraan gedink om ons eie enjin vir Formule 1 te skep," het Andy Palmer, uitvoerende hoof van Aston Martin, in 'n opmerking aan Reuters gesê. "Maar toe verander Liberty Media hul vorige bedoelings en gaan voort om met die huidige enjin te werk, sodat ons ons eie planne gekanselleer het."
Daar is tans vier motorvervaardigers in F1 - Mercedes, Ferrari, Renault en Honda. - en die president van die FIA, Jean Todt, het gesê dat dit die belangrikste is om bestaande vervaardigers te bewaar, en nie om nuwes te soek nie.
"My prioriteit is om seker te maak dat ons al vier hou," het Todt gesê. - Ek het altyd gesê dat dit onregverdig sou wees om vir hulle te sê: "Wel, ons het besluit om alles te verander, laat ons nuwe enjins bou."
Maar wat van die beleggings wat hulle deur die jare gedoen het? Wil ons die reëls heeltemal verander om nog een of twee vervaardigers in te bring?
Dit is een van die redes waarom daar geen enjinrevolusie was nie. As ons hierdie vier produsente behou, sal dit 'n groot prestasie wees. '
