As u 'n bromponie kies, moet u let op die krag en die tipe voorvurk. Die ligging van die lugfilter is belangrik vir gebruik op die platteland. Dit is die moeite werd om die moontlikheid te oorweeg om 'n passasier op die voertuig te plaas.
As u 'n bromponie kies, moet u oorweeg wie dit sal bestuur: 'n man, 'n vrou of 'n tiener. Beplan u om die voertuig slegs op die paaie van die megalopolis te bestuur, of om slegs na die dacha te gaan en vis te vang? Die belangrikste bedrag is die bedrag wat u van plan is om aan die aankoop te spandeer.
Enjin en vurk
In die eerste plek moet u aandag gee aan hierdie parameters wanneer u 'n bromponie kies. 'N Bromponie met 'n voldoende kragtige enjin - ongeveer 7 perdekrag sal steeds nie meer as 3 liter petrol per 100 km verbruik nie, en die spoed in stadstoestande sal u aangenaam verras. 'N Kragtige bromponie is meer beweegbaar, wat ook 'n belangrike aanduiding op stedelike paaie is. Die gewildste is 'n voertuig met 'n gemiddelde enjinvolume van 125 kubieke meter. 'N Ekonomieklasmotor met 'n enjin van 25 cc sal nie op die beste manier op die pad wys nie.
As 'n bromponie vir 'n somerkoshuis gekies word, moet u let op die voorvurk en die ligging van die lugfilter. As die inlaat van die lugfilter te laag geleë is, sal dit weens die groot stowwerigheid van landpaaie baie gereeld moet verander. Die voorvurk van so 'n voertuig moet 'n hefboom wees - 'n slinger - wat u in staat stel om ongerymdhede op die pad glad en sag te oorkom. Met 'n teleskopiese middel word elke klippie gevoel. As u van plan is om die motor in die stad sowel as in die veld te gebruik, en die prys nie 'n probleem is nie, moet u die opsie kies met 'n versterkte teleskopiese vurk.
Modelle
Vir 'n reis na die land is dit die beste om die Honda Lead- en Honda Tact-bromponies te kies. Hierdie masjiene is betroubaar, kieskeurig en ideaal vir beginners en ouer mense. Vir die stad is 'n model met 'n teleskopiese voorvurk en skyfrem, soos die Honda Dio, geskik.
Yamaha-modelle is nie minder gewild nie. Die meeste van die laasgenoemde is spesiaal vir die stad geskep, het 'n sportvooroordeel en jeugontwerp. Hierdie bromponies het 'n goeie versnellingsdinamika en die maksimum spoed kan 60 km / h oorskry. Die enigste nadeel is dat, in vergelyking met Honda, Yamaha meer veeleisend is vir die gehalte van petrol en dit sleg begin by lae temperature.
Wat ruimheid betref, moet ek sê dat die Japannese nie heeltemal tweesitplek-bromponies maak nie, maar u kan 'n anderhalf-model kies waarop dit baie gemaklik is om twee mense te akkommodeer, byvoorbeeld die Honda Lead of die Suzuki-adres. Die nuutste modelle het baie groot sitplekke. Terloops, Japannese bromponies het 'n beter elektriese toestand en daar sal geen probleme met die keuse van onderdele wees nie.
