Die bromponie is ideaal om in die stad rond te kom. Met hierdie voertuig kan u vinnig op die regte plek kom, terwyl u verkeersopeenhopings vermy. Daarbenewens kombineer die bromponie 'n redelike prys met die prys van die toerusting self, komponente, sowel as herstelwerk. Daarbenewens sal dit vir u beursie voordeliger wees as per motor. Dus, hoe kies u die regte bromponie om 'n betroubare toestel vir die lang termyn te kry?
Waarvan moet u begin as u 'n bromponie kies
Die scootermark van vandag is letterlik vol met verskillende modelle, maar die keuse van 'n goeie masjien is nie so maklik nie. U moet rekening hou met die vermoëns van die voertuig wat spesifiek vir u geskik is: ouderdom en geslag van die bestuurder, paaie, gelaatskleur. Daarbenewens moet u 'n bromponie kies vir die roete waarop u gereeld sal ry. Daarbenewens is die beskikbaarheid van 'n sitplek belangrik, sowel as die prys van die bromponie.
Bromponie enjin en transmissie
Kies kragtige toerusting, ten minste 7 perdekrag. Dan sal u brandstofverbruik ongeveer 3 liter per 100 km wees. 'N "Enjin" met sulke krag is prakties en gerieflik vir stedelike reise. 'N Mens moet egter nie op die enjin spaar nie. Dit is verkieslik dat dit in Japan of Europa vervaardig word.
Kies die volume van die "enjin" nie minder nie as 50 kubieke sentimeter. Sulke parameters sal nie moeilik wees om in Wes-Europese en Japannese tegnologie te vind nie. Dit is vanaf hierdie merk dat u 'n rybewys benodig. Selfs as u al geleer het hoe om 'n bromponie te bestuur, moet u u vaardigheid in die verkeerspolisie bevestig en formaliseer.
Moenie 'n bromponie met 'n enjinkapasiteit van minder as vyftig cc kies nie, want dit sal ongemaklik wees om dit in die stad te gebruik (daar sal nie genoeg krag wees nie).
Die oordrag van 'n bromponie moet u lank duur, want dit word beskou as een van die komponente van die hoogste gehalte. In die geval dat die band "vlieg", kan u dit self vervang, maar die transmissieolie sal een keer per jaar moet vervang word, ongeag hoe duur die toestel wat u koop.
Elektriese toerusting vir bromponies
Elektriese toerusting is 'n belangrike komponent van 'n bromponie. Dit sluit in:
- battery;
- kragopwekker-aflos;
- vonkprop;
- klank sein, ens.
Die beste resensies is vir die elektronika van Japannese bromponies. In 'n Japannese vervaardigde masjien hoef u slegs die vonkproppe te vervang.
U moet 'n bromponie kies waarin nie net die enjin aan bogenoemde parameters voldoen nie, maar ook betroubare elektriese toerusting van hoë gehalte. As u u voertuig bestuur, moet u hierdie toestelle nie in die steek laat nie. U moet voorbereid wees daarop dat die battery nie langer as drie jaar kan hou nie.
Scooter voorvurk
U moet ook 'n voorvurk kies. Daar is drie soorte bromponies op die bromponiemark:
- hefboom;
- slinger;
- teleskopies.
Alhoewel al drie soorte voorvurke lank sal hou, is die teleskoop die modernste. Maar as u verkies om meestal op rowwe terrein te ry, is 'n swaaiende vurk die beste opsie.
Bromponie vir stad- of langafstandreise
As u 'n voertuig benodig vir stadsuitstappies, moet u die model kies met die beste ratsheid en versnelling. Die volume van die tenk moet minstens 6 liter wees. Die voorvurk moet teleskopies wees, die rem moet skyfremme wees. Yamaha word beskou as 'n uitstekende keuse vir stadsbestuur, sowel as Dio van Honda.
As u 'n bromponie wil koop om na die land te ry, is dit beter om 'n swaaiende voorvurk te kies. Dit absorbeer goed op rowwe paaie en stampe. Let op die ligging van die lugfilter: die onderste inlaat is meer geskik vir die stad. As u oor rowwe terrein ry, moet u die lugfilter gereeld vervang.
Sitplekkeuse
As u reeds na 'n bromponie begin soek het, het u waarskynlik opgemerk dat daar min 2-sitplek-masjiene op die mark is. Die feit is dat 'n bromponie wat vir een persoon ontwerp is, veiliger en voordeliger is. Sommige modelle (Honda Lead, Suzuki Address) kan egter as anderhalf geklassifiseer word. U kan 'n nie te groot passasier agter u huisves nie.
Gewilde bromponiemodelle
Die gewildste bromponies is van die Japanse vervaardiger Yamaha. Die Yamaha Jog het goeie enjins, en die Honda het 'n soliede bak en soliede raam. Die meer sportiewe model is die Suzuki-bromponie. Peugeot, Aprilia, Binelli, Vespa - toerusting wat deur Europa vervaardig word, die koste daarvan is baie hoër. In elk geval is die keuse joune. Dit is nog net om te betreur dat die gekoopte bromponie u langer as een jaar sal bedien.
