Baie vervaardigers van bromponies het tweesitplektoerusting begin vervaardig vir die gemak van kopers. Op 'n gewone een-sitplek-bromponie moet die passasier voortdurend sy bene insteek en die bestuurder op elke moontlike manier druk en verhinder. Op 'n tweesitplek-bromponie is hierdie probleem heeltemal opgelos.
Voordat u 'n tweesitplek-bromponie koop, moet u op 'n begroting besluit. In onlangse jare het nie net bekende ondernemings (Yamaha of Honda), maar ook jonger ondernemings, sulke toerusting begin vervaardig nie. Daarom is dit moontlik om tweesitplek-bromponies te koop wat slegs 40-80 duisend roebels kos, terwyl toerusting van Yamaha ongeveer 150 kos.
Kriteria van keuse
Prys is nie die enigste maatstaf vir die keuse van 'n tweesitplek-bromponie nie. Benewens die koste, is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die bromponie-ontwerp, enjinkrag, asook die beskikbaarheid van herstelwerk. As u byvoorbeeld 'n tweesitplek-bromponie by Peugeot koop, kan u nuwe onderdele koop en as u in klein dorpies woon, moet u onderdele vir die voertuig per pos bestel.
Wat die ontwerp betref, het die hedendaagse tweesitplek-bromponie-kopers ook 'n keuse. Op die motorfietsmark vind u vandag klassieke en sport tweewiel-bromponies, wat elkeen baie modieus lyk.
Byna al die tweesitplek-bromponies ontwikkel 'n snelheid van nie meer as 70-80 km / h nie. As u 'n bromponie by 'n privaat handelaar wil koop, moet u nie glo dat die toerusting “rustig tot 100-130 km / h optel nie”. Selfs as die eienaar van die bromponie besluit het om 'n kragtige enjin daarop uit te sit, sal so 'n krageenheid baie vinniger verweer.
Die belangrikste ding is die besonderhede
Let op die kwaliteit van die materiaal wanneer u u toekomstige tweesitplek-bromponie ondersoek. Sitplekbekleedsel moet nie ernstige skaafplekke hê nie (selfs al word die bromponie gebruik), en die plastiek moet nie buig as dit gedruk word nie. Alle enjinonderdele, "sterre" en ketting moet vry wees van roes en ander skade. Dit is natuurlik beter om 'n nuwe tweesitplek-bromponie te koop, want in hierdie geval sal u vertroue hê dat die getalle op die enjin nie stukkend is nie, die plastiek nuut is en dat die kilometers ooreenstem met die aanwysers op die snelheidsmeter.
Voordat u koop, moet u beslis op die bromponie gaan sit, dit begin, op 'n klein werf ry (as u die reg het en kennis het van bestuur), aangesien werklike sensasies nie vergelyk kan word met redenasies en beskrywing van tegniese eienskappe nie. Dit is ook die moeite werd om met 'n passasier op 'n tweesitplek-bromponie te ry om dadelik die afmetings van die toerusting, die gewig en vrag daarvan te verstaan. Die hantering van 'n tweesitplek-bromponie is grootliks dieselfde as op 'n klassieke enkelsitplek. Die enigste ding is dat dit moeilik is om vinnig aan die afmetings en gewig van die toerusting gewoond te raak (wat gewig betref, is dit vergelykbaar met 'n klein motorfiets).
