Byna in die geval van enige funksionele funksies van die aansitter, moet dit verwyder word omdat dit is onder die enjin geleë en het beperkte toegang. Ook, vir herstel en onderhoud, moet die aansitter gedemonteer word, en dit is onmoontlik sonder om dit van die enjin te verwyder.
Die verwydering van die voorgereg op die "klassieke" bied sekere probleme as gevolg van die ongemaklike ligging. Die maklikste manier om te skiet is "deur die bodem", op 'n hysbak of 'n kykgat, want dit is gemakliker om die bevestigingsskroewe los te draai en die aansitter van onder af te verwyder.
Voorbereidingswerk
Om die voorgereg te verwyder, benodig u 13 moersleutels, 10 of 12 moersleutels om die batteryklemme af te skroef, 'n 13-sok, 'n moersleutel met 'n lang T-vormige handvatsel en 'n kardaan.
Die motor word op 'n inspeksieput of hysbak geïnstalleer. As u in die inspeksieput werk, moet die motor op die parkeerrem aangebring word en wielblokkies onder die agterwiele geplaas word.
Vervolgens moet u die terminale ontkoppel en die battery uit die motor verwyder. Vir meer gemaklike toegang tot die aansitter word die lugfilterbehuizing ook uit die vergasser verwyder. Die vergassingslugkanale moet met 'n skoon, pluisvrye lap bedek wees.
Verwyder die voorgereg
Skroef die drie moere met behulp van 'n 13-moersleutel los en haal eers die warmlugpyp uit. Skroef die onderste bout met 'n 10-moersleutel los en verwyder die aansitskerm in die onderste deel van die enjinkompie reg bokant die aansitter. Op VAZ - 2107 motors met 'n inspuitmotor word die modderskerm addisioneel verwyder.
Skroef die drie boute wat die aansitter aan die koppelaarbehuizing vasmaak, van die onderkant van die motor af met 'n sokkelkop 13 met 'n sleutel met 'n lang handvatsel en 'n universele verbinding. Op die inspuitmotor hou die boonste bout ook die brandstofleiding van die inlaat vas, en die middelste bout hou die bedradingskabel van die suurstofsensor. Trek die aansitter vorentoe uit die sitplek.
Op 'n vergasser-enjin is dit nodig om die lugfilterhuis saam met die warm luginlaatpyp te verwyder en op die inspuitmotor - twee rekmerke wat die inlaatpyp hou.
Skroef dan die moer van die aansluiting van die positiewe kragdraad wat van die battery af kom, met behulp van 'n 13-sleutel op die aansitter-solenoïde-aflos. Verwyder ook die punt van die beheerdraad wat die relais trek.
Nou kan u die aansitter verwyder deur dit na die skottel van die enjinkomp te laat sak, of bo-oor, wat meer problematies is, omdat "Broek" - die pype van die uitlaatspruitstuk van die enjin steek sterk in.
Wanneer die aansitter na herstel of vervanging geïnstalleer word, word die onderste aansitbout gewoonlik nie vasgeskroef nie. Dit maak dit moontlik om die eenheid later "deur die bokant" te verwyder, sonder 'n put of 'n hysbak, deur die twee oorblywende boute met 'n konvensionele moersleutel 13 uit te skroef.
