Die mees algemene motorfietsvergassers het vyf basiese verstellings. Basiese aanpassings word met hul hulp gemaak, addisionele verstellings word individueel gemaak, afhangende van die handelsmerk van 'n bepaalde vergasser.
Instruksies
Stap 1
Soek die skroef vir die idle mengselkwaliteit op die vergasserbak. Draai hierdie skroef vas om die brandstofmengsel te verryk en die stilstand te verminder. Hierdie skroef stel die werking van die vergasser in die gashendel-modus aan op ¼. Op sommige vergassermodelle moet hierdie skroef losgemaak word om die mengsel te verryk. Die stilstandskroef kan ook op die vergasserbak gevind word. Dit beperk die verlaging van die gasklep. Draai die skroef vas om die gasklep te verhoog en enjinsnelheid te verhoog.
Stap 2
Pas die kwaliteit van die brandstofmengsel aan met die doseernaald, wat in verskillende posisies met 'n veergrendel vasgemaak kan word. Die verstellings wat met hierdie naald aangebring word, beïnvloed die vergasser wat in werking is tot en met to volslag. Installeer die veergrendel in die onderste gleuf om die brandstofmengsel ryker te maak. Skuif die grendel om te leeg. Op sommige vergassermodelle kan die grendel in 8 verskillende posisies verstel word. Daarbenewens kan die naald sonder 'n grendel vasgemaak word.
Stap 3
Pas die kwaliteit van die brandstofmengsel aan om die vergasser in volslae modus te gebruik deur die hoofstraal met 'n spuitmiddel te kies. Die keuse van hierdie straal sal ook die werking van die vergasser in alle modusse beïnvloed. In verskillende vergassers kan die straal horisontaal en vertikaal geposisioneer word. As daar verskeie groewe op die afsluitnaald van die vlotterkamer is, moet u die brandstofmengsel vir alle werkswyses aanpas. Om die mengsel maer te maak, skuif die naald hoër in verhouding tot die brandstofvlak in die vlotterkamer.
Stap 4
Op vergassers sonder luierstelsel, pas dit aan met die doseernaald, hoofstraal en stilstandskroef. Pas die vergassers van ouer modelle en vereenvoudigde vergassers aan deur die grootte van die gaping onder die gasklep te verander deur die stopverbinding te gebruik.
Stap 5
Verwarm die enjin voordat u die vergasser verstel. Begin deur die stilstand te verstel. Om dit te doen, skroef die stopskroef aan die mengkamerdeksel heeltemal vas. Installeer die vonkprop skoon en veilig. Stel die ontsteking op 'n vierslag-enjin op laat. Begin die enjin en sluit die gasklep met die hand. As die enjin stop, begin die stilstandskroef bietjie vir bietjie los te draai totdat die enjin glad loop met die gasklep toe.
Stap 6
Gebruik dan die skroef van die kwaliteit (samestelling) van die brandstofmengsel om die maksimum enjinsnelheid in te stel. Gebruik daarna die stilstandskroef om die stilstand te verminder totdat tekens van onstabiele enjinwerking verskyn. Pas dus die vergasser aan deur die afwisselend die toeren te verhoog deur die mengsel te leun en die toeren te verminder deur die gaping onder die gasklep te verminder. As 'n stabiele enjinsnelheid op die minimum snelheid bereik word, draai die skroef uit om die mengkwaliteit aan te pas deur ¼ te draai en te sluit, om te verhoed dat dit van die ingestelde posisie skuif. Let wel: as die vergasser verslete is, sal dit nie moontlik wees om die idle verstelling van hoë gehalte te bewerkstellig nie.
Stap 7
Wanneer u die vergasser aanpas by medium gebruikstoestande, moet u in gedagte hou dat die doseernaald opwaarts sal beweeg, om die gaskrag van die motorfiets te verhoog en die brandstofverbruik te verhoog. As die gasrespons en die brandstofverbruik bevredigend is, moet u die meetnaald nie herposisioneer nie. As die vonkprop verstop is met roet, leun die brandstofmengsel deur die doseernaald een of twee groewe te laat sak. Om die klop- en rugflitse in die vergasser uit te skakel, lig die naald 1-2 posisies.
Stap 8
As die enjin nie op volle spoed volle krag bereik nie, toets die vergasser met 'n ander hoofstraalgrootte. Om die enjinkrag te verhoog, moet u 'n straalstroom met 'n 10-20% hoër deurset installeer.
