Baie vergasser-eienaars droom net van 'n inspuiter. Daar is immers amper geen probleme daarmee nie, want die inspuitaar hoef nie elke keer verstel te word nie en hoef nie so gereeld skoongemaak te word as wat die vergasser benodig nie. Nie almal kan dit egter bekostig om 'n nuwe motor met 'n inspuitmotor aan te skaf nie. In hierdie geval kan u onafhanklik na die inspuitaar oorskakel. Hoe om dit te doen?
Dit is nodig
Nuwe onderdele benodig, katoenhandskoene, gereedskap, motorhuis, gasontleder
Instruksies
Stap 1
Die proses om 'n vergasser in 'n inspuiter te omskep, moet begin met die soek en keuse van die inspuitstelsel en al die nodige onderdele. Daar is 'n groot verskeidenheid inspuitingstelsels op die mark; u moet die beste opsie vir prys en kwaliteit kies. U kan die inspuitstelsel koop wat deur die fabriek op u motormodel geïnstalleer is. Dit is ook nodig om die hoofonderdele te koop, wat van hoogstaande gehalte en duursaam moet wees - die inlaatspruitstuk, die ontvanger, die brandstofleiding, die gastenk, die lugfilter en die behuising daarvoor. Al die ander dinge is klein goedjies wat u in byna elke motorhandelaar kan koop.
Stap 2
Nou moet u u motor 'n bietjie voorberei vir die prosedure. Hiervoor moet u was. En nie net buite nie, maar ook die enjinruimte. Dit sal baie aangenamer wees om met 'n skoon motor te werk. En baie eenhede wat u moet afbreek, kan in modder beland, wat die proses baie bemoeilik. Voer ook 'n paar prosedures uit voordat die motor uitmekaar gedemonteer word. Was en droog die nuwe gasbak. Bedek dit met korrosieverbinding. Installeer 'n elektriese brandstofpomp in die nuwe gastenk en moenie vergeet om die pyle op die tenk en op die pomphuis saam te skuif nie. Kyk na die bewegingsgemak van die vlotter van die petrolvlaksensor.
Stap 3
Twee klein gaatjies moet in die silinderblok vir die klopsensor en vir die installering van die bevestigingsmiddels vir die ontstekingsmodule geboor word. Vir hierdie prosedure moet u die buffer en die verkoeler verwyder. U moet baie versigtig boor sodat u nie per ongeluk deur die silinderblok boor en die draad korrek maak nie. Die gatdiepte vir die klopsensor is 16 mm, en vir die ontstekingsmodulebeugel 20 mm. Kyk ook voor die boorproses of daar fabrieksvoorsien plekke op die silinderblok vir hierdie gate is. Dit is ook nodig om die koelmiddeluitlaat te vervang en 'n temperatuursensor daarin te installeer.
Stap 4
Nou dreineer ons die olie uit die stelsel, demonteer die oliebak, die katrol, die tandriem en vervang die oliepomp. U sal ook die standaardgenerator moet vervang. Probeer om nie geld te bespaar as u 'n nuwe kragopwekker kies nie, want die elektroniese inspuitstelsel verbruik effens meer energie as die vergasser. Dreineer die petroltenk en demonteer die standaard brandstofstelsel. Verwyder die battery, petrolpomp, verspreider, lugfilter met behuising, vergasser met spruitstuk, gaskabel (dit moet vervang word, want by die inspuitweergawes het dit 'n langer lengte), lugklepbeheerkabel, bedrading van die motorkomponent van die ontsteking stelsel, spoel, skakelaar, EPHX-beheereenheid, brandstofpype, gastenk, vakuumbooster-slang. U moet ook die paneel volledig demonteer. Nou moet u 'n nuwe tuig maak wat uit twee drade sal bestaan: +12 volt vanaf aansluiting 15 van die aansitskakelaar, toerenteller-ingang. Gebruik aparte drade vir die gloeilamp wat aandui dat dit enjinprobleme het.
Stap 5
Gebruik nou die MAMA (* penne) aansluiting aan die een kant en DAD (4 penne) aan die ander kant. Ons sit die bedradingskabel van die enjinkomponent in die passasierruimte, maak dit vas met spesiale bevestigingspunte en koppel dit aan die vervaardigde tuig. Twee aparte drade van die inspuitdraad (blou en blou met 'n swart streep) is aan die monteerblok gekoppel. In die plek waar die waaieraflos was, het ons 'n springer gesit of die drade tussen mekaar wat van die vergasser na die waaierskakelaar gaan, toegemaak. Ons heg die beheerder, relais en versmeltings op vooraf voorbereide plekke aan. Ons moet twee drade maak wat die paneelbord (brandstofmeter) met die brandstofpompharnas verbind.
Stap 6
Dit is ook nodig om die brandstofleiding korrek aan die onderkant van die voertuig te plaas. Dit is die moeilikste en tydrowendste proses van die hele vervangingsprosedure. Dit is nodig om die hele lyn versigtig aan die onderkant vas te maak. Nou installeer ons 'n nuwe gastenk en koppel dit aan die brandstofleiding. Installeer daarna die lugfilter, takslange. U moet ook die slange installeer en versigtig beveilig vir die ventilasie van die krukas en die verwarming van die smoorpyp.
