Ten einde motoralarms uit te skakel, gebruik misdaad baie metodes. Gedetailleerde inligting oor al hierdie tegnieke (of die meeste van die tegnieke) help met die keuse en installering van sekuriteitstelsels, asook vir die bykomende organisering van motorbeskerming teen diefstal.
Instruksies
Stap 1
Met 'n behoorlike geïnstalleerde alarm van hoë gehalte van dubbele kode is dit onmoontlik om die voertuig oop te maak sonder om dit te aktiveer. Hooligans gebruik dus die motor om te kap, en reken op die aandag van die eienaar en die onverskilligheid van getuies. Maar die meeste alarmmodelle het foute en aannames. Die kennis van die installasiemetode en alarmmodel help om dit uit te skakel deur swakhede in die ontwerp te benut. U kan die model uitvind volgens die etikette van die vervaardigers of dienste, asook deur die standaardbedryfswyses van die LED.
Stap 2
As daar nie genoeg inligting is nie en die alarm nie kan afgeskakel word nie, word herhaalde pogings om die swak punt te vind, gebruik. Volharding in hierdie aangeleentheid word bepaal deur of die motor bestel word of nie.
Stap 3
Dit word dikwels gebruik as 'n manier om die eienaar te oortuig dat die stelsel sleg gegaan het. In hierdie geval kan die alarm sonder enige rede vir die eienaar van die motor geaktiveer word. Die optrede van die kaper is daarop gemik om die eienaar te oortuig dat hy die alarm moet afskakel. Dit word gedoen deur 'n rubberbal in die liggaam te gooi of 'n pneumatiese geweer op die wiele te skiet.
Stap 4
Kyk dus deeglik wanneer die alarm geaktiveer word: as daar vreemde persoonlikhede in die omgewing is. Moet in geen geval die alarm uitskakel nie en dit in die nabye toekoms op die gebruiksgemak nagaan. Skuif die motor na die beveiligde parkeerterrein. Onthou dat die motordiewe jou voortdurend dophou en dat u bewys dat u 'n sterk begeerte het om die motor te red, die motordief van sy planne kan laat vaar.
Stap 5
Moenie te veel vertrou op seinfunksies nie. Dit help net om die motor teen diefstal te beskerm, ongeag die koste daarvan. Let altyd op al die snellers.
Stap 6
Oorweeg metodes om die swakhede van die alarm te beskerm. Om dit uit te skakel, skakel kapers die stroom na die stelsel dikwels uit, wetende dat dit van die battery af kom en in die motor geneem word. Nadat hulle aan die onderkant van die motor gekom het, sny hulle die draad na die passasiersruimte van die kragopwekker af en skakel die alarm uit. Motoralarm, wat nie outonome kragbron het nie, hou op om te funksioneer.
Stap 7
Boonop skakel kapers die stelsel se algemene kragtoevoerversekering dikwels uit deur die flikkerlig tydens 'n alarm te kortsluit. Hulle demp die sirene, beskadig dit of vul dit met vinnig verhardende skuim, as dit sleg weggesteek is. Die verdowingspistool word op die bak of op die draaigraaidraad losgelaat, wat die alarm deaktiveer of ontkoppel.
Stap 8
Op baie motormodelle vereis die installering van die alarm dat die bedrading van die stelsel van buite die motor toeganklik is. In hierdie geval kap die kapers eenvoudig die nodige draad om die stelsel uit te skakel. Die kode van die sleutelhanger wat die alarm beheer, word deur die rekenaar gekies (geskandeer) as die diefstalstelsel nie met 'n skandeerder beskikbaar is nie.
Stap 9
Hulle onderskep ook die kode met 'n grypkode, neem dit op en speel dit weer af om die sekuriteitsmodus te ontwapen as die alarm nie 'n dinamiese kode het nie. Die dinamiese kode word gedekodeer en die volgende kode word voorspel met die wete van die algoritme vir die konstruksie daarvan. Dubbele dinamiese kode help hierteen.
