In motors word soms 'n vreemde fluitjie uit die enjinkomponent gehoor. Dit kom voor as gevolg van probleme met die alternatorriem. Die redes vir so 'n fluitjie kan anders wees, en as u hierdie gordel vervang of vasdraai, kan dit verwyder word.
Waarom het die alternatorriem gefluit?
Wanneer die band begin rek, verloor hy sy spanning en is dit vas teen die vliegwiel van die enjin en kragopwekker. Dit kan veroorsaak dat water die kragopwekker binnedring. Die vloeistof belemmer die strakke pas van die alternatorriem, en dit begin 'n bietjie gly en verloor sy stywe greep op die vliegwiele. Die fluitjie is die gevolg van 'n nat rubberriem wat oor die ysterholtes van die vliegwiele gly.
In die reël strek gordels vanweë die feit dat dit van 'n swak gehalte materiaal is. Goedkoop gordels rek nie net dikwels nie, maar breek ook op die ongunstigste oomblik, dus voordat u so 'n onderdeel koop, moet u die kwaliteit daarvan deeglik nagaan.
Nog 'n rede vir die rek van die alternatorriem kan die ouderdom daarvan wees. Ou gordels strek meer gereeld as nuwes. Hulle is nie baie duursaam nie. 'N Goeie, hoë gehalte en nuwe gordel hou lank genoeg sonder dat dit vasgedraai of vervang moet word, en sal u nie eerder angs gee as wat die onderhoudskedule vereis nie.
Hoe om ontslae te raak van die gefluit van die alternatorriem
Daar is verskillende maniere om van die fluitjies wat vir die bestuurder irriterend, ongemaklik en afleidend is, ontslae te raak, wat die bestuur minder veilig maak.
Om van die fluit van die alternatorriem ontslae te raak, kan u na 'n motordiens gaan of dit self vervang as u die vaardighede en gereedskap hiervoor het. In hierdie geval spaar u uself lankal van fluitprobleme en kan u heeltemal seker wees dat u alternatorriem u nie in die steek sal laat nie.
Die volgende opsie is geskik vir meer gevorderde tegnici. As u nie die alternatorriem in die motor wil verwissel nie, kan u dit aandraai, want dit kan rek. Om dit te doen, moet u uself bewapen met 'n sleutel van die vereiste grootte, onder die enjinkap kyk en die bout op die kragopwekker draai. U gordel sal outomaties begin draai en die fluitjie gaan uit die enjinkompartement.
En nog 'n metode wat geskik is vir lui en geldlose motoreienaars. As u nie 'n goeie band kan kry nie, of nie weet hoe om dit vas te trek nie, probeer dan om die enjinsnelheid te verhoog. Sodoende sal u die motor en die rubberriem self vinniger opwarm. Nadat die enjintemperatuur gestyg het, verdamp die vog en sal die alternatorriem nie meer gly nie. Maar hierdie metode is slegs 'n tydelike uitskakeling van die probleem, omdat dit u nie die betroubaarheid van die werking van die motor waarborg nie. As daar ook vog inkom, kan die fluitjie weer verskyn, alhoewel dit vinniger sal verdwyn, aangesien die water van die hoë enjintemperatuur verdamp.
