Lugversorging is een van die vele toestelle wat in die meeste moderne motors voorkom. In warm weer word dit egter veral belangrik, want deur dit aan te skakel, kan u 'n aanvaarbare temperatuur in die kajuit verseker.
Skakel die lugversorger aan
In baie moderne motors is 'n opsie soos die teenwoordigheid van 'n lugversorger in die basiese toerusting van die voertuig ingesluit. Daarom is die verskeidenheid soorte, eienskappe en parameters van lugversorgingstelsels in die motormark baie groot.
Die meeste van hierdie stelsels het egter sekere algemene kenmerke. In baie gevalle word die etiket "A / C" gebruik om die lugversorgingstelsel in 'n motor aan te dui, wat 'n afkorting is van die Engelse uitdrukking "Air conditioner", dit wil sê lugversorging. Hierdie merk word meestal op 'n spesiale knoppie aangebring, wat druk om die lugversorgingstelsel aan te skakel. In die geval dat die lugversorger in die motor aangeskakel is, brand die ooreenstemmende aanduiding op die paneelbord gewoonlik, wat egter vervang kan word deur die knoppie self te verlig, wat brand wanneer daar op so 'n sleutel gedruk word.
Regeling van lugversorgers
Die moontlikheid om die werking van die lugversorger te reguleer, hang af van die tipe toestel en die klas van die motor. Dus, in die mees basiese stelsels wat in goedkoop motors geïnstalleer is, is hierdie moontlikhede gewoonlik beperk tot enkele basiese instrumente. Die eerste daarvan is die regulering van die rigting van die lugstroom, wat met 'n spesiale knop uitgevoer kan word. Hierdie opsie bied meestal verskeie basiese opsies: die vloei na die voorruit, na die bestuurder en passasier, na die voete van die bestuurder en passasier. Daarbenewens is dit moontlik om verskillende rigtings van die lugvloei te kombineer.
Die tweede instrument om die werking van die lugversorgingstelsel te reguleer, wat in die meeste motors gevind word, is die vloeitempo. Terselfdertyd is dit nie die lugversorger wat op 'n gegewe intensiteit werk nie, wat eintlik verantwoordelik is vir die werking van hierdie instrument, maar die waaier wat die afgekoelde lug min of meer aktief deur die binnekant van die motor versprei. Die keuse van die vloeitempo word uitgevoer met behulp van 'n ander spesiale reguleerder, wat verskeie afdelings het, geleë soos hierdie parameter toeneem.
Maar ander opsies om die werking van die lugversorgingstelsel in 'n motor te reguleer, hang direk van die klas af. Byvoorbeeld, in duurder modelle kan die bestuurder of passasier die gewenste lugtemperatuur instel of ander instellings gebruik om 'n gemaklike mikroklimaat in die kajuit te skep.
