Die grootste uitdagings om te leer bestuur, kom met 'n handratkas voor. U kan immers nie eers aan die gang kom totdat u dit agterkom nie. Maar vir al die oënskynlike ingewikkeldheid net by 'meganika', kan u die regte ry ten volle geniet.
Instruksies
Stap 1
Verstaan die koppelaar vir die regte ratskakeling en leer om die toerentellerlesings te gebruik. Die grootste uitdaging is die eerste rat waarmee die motor begin beweeg. Korrekte koppelingswerking speel hier die belangrikste rol. As die motor skielik gegooi word, gaan dit stilstaan. Maar jy kan dit nie lank hou nie, anders gaan jy baie stadig aan die gang en, nog erger, kan jy die koppelaar "verbrand".
Stap 2
Probeer die volgende oefening om te verstaan op watter punt die greep al losgelaat kan word. Druk die koppelaar, maar moenie skuif nie. Begin stadig om die pedaal los te laat sonder om te versnel. Die motor sal beweeg, en u taak is om te voel in watter posisie die koppelaarpedaal op daardie oomblik was.
Stap 3
Laat die koppelaar eers los as die motor 'n paar meter gery het. As u skielik voel dat u te vinnig of te stadig beweeg voordat u ry, moet u nie bang wees om die koppelaar terug te druk om die werking daarvan te beheer nie. Laat u deur die lesings van die toerenteller lei om dit te doen. As die pyl vinnig opwaarts kruip, begin die enjin lawaai, en jy staan nog steeds stil, los die koppelaarpedaal vinniger.
Stap 4
Dit is nodig om van ratte te wissel terwyl u bestuur, met die fokus op die snelheid waarmee u ry. Die tweede rat word onmiddellik ingesluit nadat ons begin het. Om dit te doen, laat u die gaspedaal los, druk die koppelaar in, skuif die transmissiehefboom na reguit af, laat die koppelaar los en druk die gas. Terwyl u ry, hoef u nie die koppelaar los te maak en terselfdertyd op die gaspedaal te druk nie, anders kry u die sogenaamde "over-gas".
Stap 5
Versnel teen die tweede spoed tot 30-40 km / h en laat die gas weer los, druk die koppelaar en beweeg die rathefboom na regs op. Moenie die hefboom te veel na regs druk nie, hierdie snelheid word dikwels met vyfde rat verwar. In hierdie geval sal u 'n skerp enjingeluid hoor en die masjien kan ruk.
Stap 6
Die vierde rat is teen 50-80 km / h aangeskakel. Laat die gaspedaal los, druk die koppelaar in en beweeg die ratkierie na onder. Die insluiting van die vyfde spoed op verskillende masjiene kan op verskillende maniere wissel, afhangende van die krag van die enjin. By lae-kragmotors word die vyfde rat teen 'n snelheid na 80 km / h geskakel.
