Vir die eerste keer het die 'kapitaliste' die binnekant van 'n motor in 1917 begin verhit. Ons bekwame bestuurders het eenvoudig gate in die afskorting tussen die enjin en die kajuit geboor. Vandag is daar 'n "stoof" in byna elke motor. Dit werk gewoonlik van die enjin af. Antivries word in die verkoelingstelsel gegooi. Deur die enjin af te koel, word dit opgewarm en kom dit in die verwarmer se verkoeler. Die waaier waai warm lug in die passasierruimte.
Instruksies
Stap 1
Gewoonlik, as daar probleme ontstaan met die aanskakel van die verwarming in 'n motor, is die meeste onderbrekings: 'n verstopte of verouderde stoofskakelklep, 'n verstopte verkoeler, 'n lugborrel in die stoof. U kan die verwarming in die motor aanskakel deur 'n onklaarraking te vind en die situasie reg te stel.
Gaan die kraan van die stoofskakelaar na. Dit staan op die warm toevoerslang van die verkoeler. Probeer dit handmatig oopmaak. As die kraan stilstaan, vervang dit deur 'n nuwe.
Stap 2
Die verwydering van oortollige lug van die stoof is ook maklik. Maak die enjin warm, maak dan die klem op die warm slang wat by die verkoeler pas, los en haal dit uit die buis totdat 'n klein gaping gevorm word. Die lug sal ontsnap en dan weer op die slang sit en dit met 'n slangklem vasmaak.
Stap 3
Maar as die hitte in u motor na al die prosedures verdwyn, dan is die verkoeler van u stoof verstop, of daar is baie skaal daarin gevorm. Dit is nie nodig om na 'n motordiens te gaan om die verkoeler te spoel nie. Ontkoppel die radiatorinlaat- en uitlaatslange. Verwyder die battery en lugleidingslang, verwyder die lugfilter, koppel die temperatuursensor af. Verwyder die radiatordop om die stelsel te verlig.
Verwyder die paneelbord, haal die verwarmer en die verkoeler uit. Voer die water- en ontkalkingsoplossing 'n paar keer deur 'n gewone doucheslang. Spoel die verkoeler dan met skoon water en sit die enjin weer in omgekeerde volgorde.
Stap 4
Kenners adviseer, sodat daar geen probleme met die verhitting van die motor is nie, gebruik slegs vrieskas van hoë gehalte, hou die vlak daarvan altyd in die stelsel dop as die enjin koud is en hou die verkoeler skoon.
