Stel jou 'n situasie voor: jy ry op 'n asfaltpad en jy moet in 'n landpad draai waar daar baie hobbels en moontlik modder is. Dit is onmoontlik om op een agterwielaandrywing te ry. In hierdie geval kom die voorwielaandrywing van die motor tot die redding, maar hiervoor moet dit gebruik word.
Instruksies
Stap 1
Om dit te doen, stop eers die motor. Kyk dan of die voorwiel vinnige koppelingskoppelings werk. Draai dit heeltemal kloksgewys as dit nie ingesluit is nie. Beweeg dan die regterste hefboom vorentoe. Deur hierdie aksies het u die voorwiele laat ry, wat beteken dat hulle ewe veel sal draai as die agterwiele.
Stap 2
U ry verder en geniet die UAZ se landloopvermoë, maar die landpad word al hoe erger. Die enjin begin hard werk, selfs in die eerste rat. Die motor kan nie die vrag en stalletjies hanteer nie. Om die masjien glad en maklik te laat werk, moet u weer stop. Trek dan die middelste hefboom terug. Met hierdie aksie het u 'n afskakeling in die oordragsaak ingesluit. Daarbenewens het u in die lae modus dieselfde vier ratte. Dit beteken dat as u 'n lae rat in die rigting van die eerste rigting ry en die enjin vasgedraai het, u vryelik in die tweede, derde en selfs vierde rat kan gaan.
Stap 3
Nou is jy verby 'n moeilike gedeelte van die pad en die snelweg binnegegaan, en die motor begin met lae spoed grom, selfs in vierde rat. Dit is te wyte aan die feit dat daar 'n verlaagde stadium in die oordragsaak is. Om dit te vermy, skuif die oordragkas na 'n hoër rat. Om dit te doen, skuif die middelste hefboom vorentoe totdat dit stop.
Stap 4
Daarbenewens sal dit beter wees as u die vooras afskakel, aangesien die motor 1 - 1,5 liter gas meer verbruik as albei ase aan is. Om dit te doen, skuif die regterhendel na die agterste posisie. Vir 'n gemakliker rit, kan u ook die vinnige koppelings koppel. Dit help ook om brandstofverbruik en rygeraas te verminder.
