Mislukking van VAZ-hidrouliese hysers is 'n redelike algemene rede vir die herstel van enjins. Dit is moeilik om hierdie fout te verwar met enigiets anders (voer die vraag "Hoe VAZ hidrouliese lifters klop" in die YouTube-soekkassie in en kyk na die video). Die gekletter van hidrouliese hysers lyk soos 'n geluid van die metaal. As die hidrouliese hysbak heeltemal buite werking is, word die klop daarvan soos om met 'n hamer in die enjin te slaan. As u nie seker is van die ware redes vir die vreemde geluide uit die enjinkompartement nie, moet u dit diagnoseer. Begin die enjin, maak die enjinkap oop en draai die olievuldop los. As die klop harder geword het en duidelik uit die olievulnek gehoor word, is die hidrouliese hysers waarskynlik foutief in u motor.
Nodig
- - Phillips-skroewedraaier;
- - tang;
- - gleufskroewedraaier;
- - kop op "13";
- - kop op "10";
- - skêr;
- - mes;
- - lappies;
- - gaan na "8";
- - seshoek tot "5";
- - sleutel vir "17";
- - "Torx T-30" sleutel;
- - sleutel vir "10";
- - kop op "17";
- - moersleutel of kop op "15";
- - suction cup.
Instruksies
Stap 1
Hou in gedagte dat as u nog nooit van hidrouliese hysers verander het nie, dit beter is om hulp van gekwalifiseerde tegnici in 'n motordiens in te win of in uiterste gevalle hierdie werk te doen onder toesig van iemand wat VAZ-enjins ken. Foute wat u tydens selfherstel kan maak, kan die kleppe en nokasse van die enjin beskadig en hul voortydige mislukking veroorsaak.
Stap 2
U sal vertroud wees met die prosedure vir die vervanging van hidrouliese hysers aan die hand van die voorbeeld van 'n VAZ-2170 (Priora) motor met enjin 1, 6i 16 kleppe.
Stap 3
Verwyder die plastiek-enjindeksel. Gebruik 'n kruiskopskroewedraaier om die klem van die slang van die hoof-krukasventilasie-kring los te maak en die slang uit die passtuk van die silinderkopdeksel (cilinderkop) te haal. Ontkoppel die kabel van die negatiewe batterypunt.
Stap 4
Gebruik 'n kruiskopskroewedraaier om die slangklem van die krukas los te maak en die slang van die tepel van die silinderkop te verwyder. Gebruik dan 'n kruiskopskroewedraaier om die self-tikskroef wat die olievlakaanwyserbuis aan die inlaatpyplyn vasmaak, af te skroef en lig die buis op met die olievlakaanwyser.
Stap 5
Neem die tang en maak met hul hulp die trek van die bandklem wat die slang van die vakuumremversterker vasmaak, los en haal die slang uit die inlaatpyp. Neem dan 'n gleufskroewedraaier en wring die veerslot van die gaskabel daarmee en haal dit uit die gashendel. Trek die gaskabel uit die beugel op die inlaatspruitstuk. Draai die gasklep-aandrywersektor en oorkom die veerkrag en haal die kabelpunt uit die sektorgat. Trek nou die gaskabel uit die houers op die inlaatspruitstuk.
Stap 6
Draai die twee moere wat die gashendel aan die inlaatpyplyn vasmaak met die "13" -kop los en haal die gashendel uit die pypleidingknoppies sonder om die toevoer- en uitlaatpype van die koelmiddel van die gashendel te ontkoppel. Druk die grendel met u vingers en koppel die drade van die ontstekingspirale af. Beweeg die drade van die silinderkop af.
Stap 7
Neem die kop op "10" en skroef met die hulp die twee moere van die boonste bevestiging van die inlaatspruitstuk aan die silinderkopdeksel los. Draai die twee boute en drie moere van die onderste bevestiging van die inlaatspruitstuk met die "13" kop los. Maak die twee klampe wat deur die draadkabel aan die boonste tandriemdeksel vasgemaak word, met die skêr (mes) los.
Stap 8
Druk die grendel en koppel die drade van die fasesensor af. Draai dan met die kop op "10" die bout vas wat die ontstekingspoel bevestig en verwyder dit. Herhaal dieselfde bewerking vir nog drie ontstekingspirale. Sluit die gate vir die ontstekingspirale in die silinderkopbedekking met 'n lappie. Skuif die inlaatspruitstuk vorentoe, in die rigting van die voertuig, en verwyder dit.
Stap 9
Gebruik 'n kruiskopskroewedraaier om die klem vir die ledige luchtslang los te maak en haal die slang van die cilinderkopdeksel af. Draai die bout wat die beugel vir die bedrading van die enjinbestuurstelsel vasmaak, met die "10" -kop los en skuif die beugel met die drade van die silinderkopdeksel af.
Stap 10
Gebruik 'n tang om die oortjies van die plastiekhouer vir die bedrading van die enjinbestuurstelsel vas te druk en trek die houer uit die beugel wat aan die silinderkopbedekking geheg is.
Stap 11
Draai die vyftien boute wat die cilinderkopbedekking bevestig, met die kop op "8" los. Aangesien die deksel op 'n seëlmiddel gemonteer is, moet u dit verwyder deur dit met 'n gleufskroewedraaier op te tel.
Stap 12
Kontroleer hidrouliese hysers vir diensbaarheid. Om dit te doen, druk die hidrouliese hyser met 'n skroewedraaier. In 'n normale toestand moet die hidrouliese hyser met aansienlike krag in die silinderkopstoel beweeg en die klepveer saamdruk. As die hidrouliese kompensator met 'n bietjie moeite self ingedruk word, moet dit vervang word.
Stap 13
In hierdie stadium is dit nodig om die nokasse te verwyder. Begin met die nokas-katrolle. Draai die vyfboutjies met die inbussleutel "5" uit en skakel dit uit. Draai die twee boute wat die fasesensor vasmaak met die "10" -kop los en haal die sensor uit die gat in die agterste tydsbedekking.
Stap 14
Draai met behulp van 'n "17" moersleutel die bevestigingsbout van die inlaat nokas katrol los en hou die katrol nie vas met 'n groot skroewedraaier lem nie. Draai die bout van die tandratkat van die uitlaatnokas op dieselfde manier los.
Stap 15
Nou moet u die regte modderskerm in die enjinruimte verwyder. Draai die tikskroef wat die klep aan die wielboogvoering vasmaak, met 'n kruiskopskroewedraaier af. Neem die "Torx T-30" -moersleutel en gebruik dit om die twee self-tappende skroewe vir die beskerming aan die liggaam en die twee self-tappende skroewe vir die skroef aan die modderskerm van die krageenheid los te draai. Verwyder die regte modderskerm.
Stap 16
Draai die twee skroewe los wat die voorste onderste tydsbedekking met 'n seshoekige "5" bevestig en verwyder dit. Neem die sleutel "10" en maak die moer wat die kragopwekker vasmaak, aan die boonste hakie los. As u die verstelbout met die sleutel "10" linksom draai, verminder u die spanning van die alternatorriem. Skuif die alternator na die silinderblok en verwyder die gordel van die alternator katrolle en krukas.
Stap 17
Om die kleptydreëling nie te versteur wanneer u die tandriem verwyder nie, moet u die krukas en nokasse op die boonste dooie punt van die kompressieslag van die eerste silinder plaas. Om dit te doen, draai u die krukas met die kloksgewys deur die bout wat die katrol van die alternator aandryf, totdat die merke op die nokas-katrolle in lyn is met die merke op die agterste tydsbedekking.
Stap 18
Haal die rubberprop van die bokant van die transmissiekoppelinghuis af en sorg dat die merk op die vliegwiel teen die gleuf in die boonste koppelingshuis is. Vra die assistent om die vliegwiel vas te maak deur 'n gleufskroewedraaier met 'n groot lem tussen sy tande in te steek en skroef die bout los wat die alternator katrol met die kop op "17" bevestig. Verwyder die alternator katrol saam met die steunring.
Stap 19
Gebruik 'n moersleutel of 'n '15' kop om die tandriemspanrolbout los te maak. Sodra die riemspanning vrygestel word, moet u die tandriem verwyder.
Stap 20
Draai met behulp van 'n "17" moersleutel die boute vas wat die tandkatrollies van die inlaat- en uitlaatnokkasse aan die einde vasmaak en verwyder die katrolle van die tone van die nokasse. Ontkoppel die drade van die enjin-olie-waarskuwing skakelaar.
21
Draai die twintig boute wat die nokasdraende behuising vasdraai met die kop op "8" uit en verwyder dit. Draai die drie boonste boute vas wat die agterste tydsplaatjie vasmaak met behulp van die "10" kop. Trek die nokas van die nokas uit en trek die nokas saam met olieverbindings uit.
22
Verwyder die twee silinderkopproppe en die nokasdraers. Vee die punte van die hidrouliese hysers met 'n lappie af. Trek die hidrouliese drukkers (16 stukke) met behulp van 'n suigbeker uit die silinderkopstoel (byvoorbeeld 'n suigbeker wat gebruik word om die radarverklikker aan die voorruit te heg). Installeer nuwe hidrouliese hysers in omgekeerde volgorde.
