Hidrouliese hysers in 'n motor word gebruik om gapings in die klepaandrywing uit te skakel. Die gevolg van die gebruik van hidrouliese hysers is dat dit nie nodig is om die kleppe te verstel tydens onderhoud nie. As die enjin draai, begin hulle gereeld klop. Namate die koelmiddel werkstemperatuur bereik, kan die klopgeluid toeneem of afneem. Die redes vir die klop van uitbreidingsverbindings word hieronder beskryf.
Die eerste rede vir die klop van die hidrouliese hysbakke is die indringing van lug in hul bo-plunjerholtes. As 'n reël gebeur dit in twee gevalle: as die enjinsolievlak in die krukas op die boonste vlak of op die onderste vlak is. Dieselfde situasie kan voorkom na langdurige parkeer van die motor teen 'n helling.
Die tweede rede is die voorkoms van vuil op die presiese oppervlaktes van die hidrouliese uitspanverbindings. Hierdie besoedeling kan veroorsaak word deur baie swak gehalte enjinsolie of ou olie wat nie betyds vervang is nie. Daarbenewens kan vreemde deeltjies deur 'n beskadigde oliefilter binnedring.
Die derde rede is die voortydige slytasie van die hidrouliese hysers. Dit is gewoonlik as gevolg van 'n vervaardigingsfout.
Uit die aard van die geraas van hidrouliese kompensators kan u die manier bepaal om dit uit te skakel. As die geraas onmiddellik na die aanvang van die enjin voorkom, en wanneer dit opwarm en die werkstemperatuur verdwyn, is dit nodig om hierdie toestelle skoon te maak en te spoel. As die geraas nie onmiddellik verskyn nie en nie verander soos die spoed styg nie, moet u die oorsaak daarvan in enige ander deel van die motor soek, maar nie in die hidrouliese hysbakke nie. Hulle is diensbaar. Die geluid van vreemde geraas wat onmiddellik na die aanskakel van die motor verskyn en die toon en sterkte verander, afhangende van die snelheid, dui op 'n wanfunksie van die kompenseerders. Dit moet vervang word, aangesien dit nie van mekaar geskei kan word nie en nie herstel kan word nie.
Die uitskakeling van lug wat in die hidrouliese kompensators vasgevang is sonder om dit te verwyder, word in die volgende volgorde uitgevoer. Kontroleer die olievlak en vul aan indien nodig. Begin die enjin en maak dit warm. Verhoog die toere skerp tot maksimum en verminder dadelik tot stilstand. Herhaal hierdie bewerking tot 30 keer met tussenposes van 15 sekondes totdat die klop verdwyn. Nadat u die gewenste resultaat bereik het, voer u hierdie bewerking nog 5 keer uit en laat die enjin vir 3 minute draai. As die resultaat nie bereik word nie, moet u die hidrouliese hysbakke skoonmaak.
