En nou die langverwagte oomblik om 'n nuwe motor te koop. Hierdie gebeurtenis moet geensins oorskadu word deur allerhande klein dingetjies wat selfs met nuwe motors nog kan gebeur nie. Dit is die moeite werd om aandag te gee aan sommige van die nuanses voordat u u handtekening plaas en u toestemming tot die aankoop dokumenteer.
Verifiëring van die volledige stel
In die eerste plek moet u seker maak dat die motor waarvoor u 'n aansienlike bedrag moet betaal, presies die motor is wat deur die bestuurder bestel is. Naamlik: om die geordende konfigurasie en die feitelike te vergelyk. Vervolgens moet u na die dokumentêre gedeelte gaan. Dit is noodsaaklik om die nommers van die eenhede en die liggaam na te gaan. Toekomstige eienaars let nie altyd hierop nie en vertrou op die salonbestuurders. U hoef egter nie die menslike faktor uit te sluit en letterlik 'n minuut te spandeer om die getalle te versoen nie, en sodoende u te verseker teen probleme vir die toekoms wanneer u 'n motor by die verkeerspolisie registreer.
Inspeksieproses
Verhitte sitplekke, geblaas glas, draaie, alarm, lugversorging, in die algemeen, moet alle elektriese toerusting hul regstreekse pligte foutloos uitvoer. U moet ook let op hoeveel aanwysers op die paneelbord is en watter, en of die foute op die boordrekenaar brand.
Dan kan u oorgaan na die meganika van die toekomstige motor. Dit is die moeite werd om seker te maak dat alle slotte in orde is en werk soos dit 'n nuwe meganisme betaam. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan die slotte van die bagasieruim en die enjinruimte sodat alles daar werk sonder enige kommentaar. As u die bagasieruim ondersoek, moet u ook die volledigheid van die reserwewiel, 'n silindersleutel en 'n domkrag nagaan. By die inspeksie van die enjinruimte is dit nodig om alle uitbreidingstanks te kontroleer, naamlik dat die nodige vloeistowwe daarin is. Omdat die vervaardiger die stelsels gereeld met die nodige vloeistowwe vul om die stelsel te laat funksioneer, is dit die moeite werd om werkvloeistowwe by te voeg tot die vereiste vlak. Nog 'n van die belangrikste punte wat beklemtoon moet word, is die motorverfwerk. Om die teenwoordigheid van defekte aan 'n motor te sien, moet u van kant en vanuit verskillende hoeke kyk. Die daling in die lig sal onmiddellik aandui dat daar skrape, skyfies of duike is.
As u buite u motor is, kan u die bestuurder vra om agter die stuurwiel te sit en hom te vra om kopligte, draaie, remligte, tru-ligte, ens. Aan te skakel. Na al hierdie manipulasies moet u na die enjin luister met die enjinkap oop, sodat die derdepartygeluide in die enjin, indien enige, duideliker gehoor kan word.
Kontroleer die toestand van die wiele, veral die banddruk, onmiddellik voordat u ry. Dit sal ook nie oorbodig wees om uit te vind hoe die wieldoppe korrek losgemaak word nie, sodat hulle in die toekoms nie hul bevestiging per ongeluk breek as die wiel vervang word met 'n noodband nie.
Daar kan opgemerk word dat kenners aanbeveel dat al hul vereistes en die punte wat u wil nagaan op papier aangeteken word. Die lys wat nagegaan kan word, is immers baie groot en dit is onmoontlik om alles te onthou. En u moet dokumente teken oor die oordrag van die motor van die verkoper na die koper slegs na 100% sekerheid dat daar geen wedersydse eise is nie. Dan sal die transaksie as wettig beskou word.
En die belangrikste: die salonne vul die motor met letterlik 5-7 liter brandstof, dus moet u dadelik na die vulstasie gaan nadat u die mure van die kajuit verlaat het. Gelukkige keuse vir almal.
