Baie motoriste, wat die spesiale koste van motorverf op spesiale punte leer ken het, besluit dikwels dat hulle dit self kan doen. Maar om self 'n motor tuis te verf, verskil baie van die prosedure wat deur professionele persone uitgevoer word. Dit is immers nie genoeg om verf oor u 'ysterperd' te "gooi" en te wag totdat dit droog word nie. Vir verfwerk van hoë gehalte moet u 'n voorlopige voorbereiding van die oppervlak doen, spesiale toerusting gebruik en ten minste 'n mate van verfvaardighede hê.
Instruksies
Stap 1
Was eers u motor goed met motorsjampoe en verwyder alle vuilgoed. Ontvet dan die oppervlak van die liggaam en verwyder alle vet- en bitumenvlekke. Gaan alle dele van die masjien noukeurig na vir vuil en ander besoedeling.
Stap 2
Alle bytende brandpunte moet uitgeskakel word. Verwyder ou verf deur skuur te maal. Vir hierdie prosedure word silikonkarbied en aluminiumdioksied as skuurmiddels gebruik, en die papier vir die slyp moet so gekies word dat die verskil in "getal" nie 1000 eenhede oorskry nie. As u papier met die verkeerde "nommer" gebruik, sal daar na 'n rukkie strepe op die liggaam verskyn, want die materiaal sal ondergaan. Behandel die oppervlak in vyf gange.
Stap 3
Wend dan die Primêre en Sekondêre onderlaag aan om die teenkorrosie-afwerking aan die voertuigbak te bied. Wag tot die grond heeltemal droog is; dit duur 2 tot 4 uur. In gespesialiseerde werksessies is 'n infrarooi droog beskikbaar, waarmee u die droogproses tot 15 minute kan bespoedig
Stap 4
Motorverf behels drie lae verf. Dit word toegedien deur te spuit, maar voor hierdie prosedure moet die elemente wat nie geverf moet word nie, beskerm word teen die indring van verf. Bedek dit met papier, plak die band of behandel dit met verbindings wat van water, kryt, gliserien gemaak word - dit word maklik met water afgewas.
