Die behoefte om 'n motor te verf, kom baie gereeld voor. Die redes hiervoor kan wees as gevolg van 'n ongeluk, roes op die liggaam, 'n begeerte om dit te verkoop of bloot helderder te maak. As u 'n motor aan 'n motordiens gee, moet u baie opdok, en as u 'n motor met u eie hande probeer verf, moet u uitvind in watter stadiums en subtiliteite 'n hoë kwaliteit skildery gevorm word..
Instruksies
Stap 1
Om mee te begin, moet u onthou dat dit nie aanbeveel word om materiale vir verfwerk van verskillende vervaardigers te gebruik nie. Dit kan tot rampspoedige resultate lei.
Stap 2
Liggaamsbehandeling sluit in:
-primêre voorbereiding van die oppervlak (verwydering van besmette areas, was);
-vermenging (verwydering van organiese vlekke);
-skuurmaal (verwyder roes en ou verf);
-voorsiening van korrosie-laag;
-Toepassing van emalje en vernis.
Stap 3
Die eerste twee punte is eenvoudig genoeg, maar die derde punt kan probleme veroorsaak. Om die oppervlak kwalitatief voor te berei vir verf en verf, is 5 afmetings skuurpapier voldoende. Tydens die verwerkingsvolgorde mag die verskil in papiergetalle nie meer as 100 eenhede wees nie. Andersins kan materiaalsakking met verloop van tyd voorkom en strepe sal op die oppervlak van die laag verskyn.
Stap 4
In die moderne tyd word die verfproses vergemaklik danksy die drie soorte verfspuite wat geproduseer word:
-hoë druk. Die nadeel is die “oordrag” van die materiaal, dit wil sê die verlies aan verf is gemiddeld ongeveer 50%;
verminderde druk. Hierdie spuitpunte maak dit moontlik om verf ekonomies te gebruik as gevolg van die lae druk van die straal. Maar om met hulle saam te werk, het u 'n groot kompressor nodig, en die gehalte van die emalje-toediening met sulke spuite is laag.
- medium druk. Die verf word spaarsamig gebruik en sorg vir 'n goeie afwerking.
Stap 5
Daar is twee soorte kleurvolle bedekkings:
- enkellaag (eenvoudig);
-twee-laag (met die effek van metaal, pêrelmoer en ander).
Voordat u 'n verf kies, moet u let op die temperatuur waarop dit droog word. Baie soorte word nou saam met verharders verkoop.
Stap 6
Nadat die verf geverf is, kan u verder gaan met droog, wat uit drie soorte bestaan:
-konvensioneel - droog word uitgevoer deur verhitting, teen 'n hoë temperatuur;
- ultraviolet - die grootste nadeel: verskillende grade van droog van die verf van die boonste en onderste lae;
-infrarooi - sorg vir hoë gehalte en eenvormige droogte.
Stap 7
Aan die einde van die droogte moet die geverfde oppervlak van die motor gepoleer word, dan met akriellak aangebring en weer gedroog word. Allerlei gebreke (stof, druppels verf en vog) moet uit die weg geruim word deur poleer met 'n spesiale fyn skuurpasta.
Stap 8
As u kosmetiese herstelwerk aan die motorbak moet uitvoer, kan spesiale aërosols gebruik word, waardeur u 'n hoë gehalte oppervlak kan herstel in al sy stadiums.
