Die vervanging van die brandstofpomp gebeur nie baie gereeld nie, aangesien hierdie eenheid betroubaar is. Maar as die pomp onklaar raak, sal die motoris oorweeg of dit die moeite werd is om die motor na die diens te bestuur. As u kyk na die omvang van die werk, is dit nie baie groot nie.
Die petrolpomp in die motor speel 'n belangrike rol. Dit voorsien brandstof vanaf die tenk na die inspuitstelsel. As dit by 'n vergasser-enjin kom, voorsien die pomp brandstof aan die vergasser. As dit gaan oor die inspuiting, dan - na die brandstofrail en inspuiters. Die vervanging van 'n gaspomp met u eie hande is 'n saak wat in die mag is van 'n persoon wat die beginsel van die stelsel verteenwoordig. Maar as iemand niks van die motor se toestel verstaan nie, is dit die beste om die diens te kontak. Dit is ook die moeite werd om na die diens te gaan as die motor onder die waarborg is.
Vergasser-enjins
In hierdie geval kan ons dadelik sê dat daar geen waarborg vir 'n vergassermotor kan wees nie. Motors met so 'n brandstofinspuitingstelsel word al jare lank nie meer vervaardig nie. Die petrolpomp van die vergasser word aangedryf deur die enjin. Of vanaf die nokas of vanaf die oliepomp. 'N Diafragma wat in die pomphuis geïnstalleer is, tesame met die kleppe, verseker 'n egalige toevoer van brandstof na die vergasser.
Pompvervanging bestaan uit verskeie fases. Eerstens moet u die twee klampe op die brandstofslange losdraai en dan die slange verwyder. Tweedens, draai die twee moere af met 'n sleutel wat die pomp aan die enjin skroef. Derdens, verwyder die pomp en installeer 'n nuwe een in die plek daarvan, en verbind alle slange daaraan. Daar is nie veel werk nie, dus kan u dit binne enkele minute self doen. Daar is geen redes om na die diens te gaan nie.
Inspuitingsenjins
Maar hier is alles 'n bietjie ingewikkelder. Soek onmiddellik na 'n waarborg. As dit verval het, moet u die kompleksiteit van die werk wat gedoen word, beoordeel. Eerstens moet u die krag na die elektriese pomp afskakel en die enjin begin. Dit moet al die brandstof wat in die spoor en brandstofleiding oorbly, opgebruik. Eers nadat u die druk in die stelsel verminder het, kan u die pomp begin herstel of vervang.
Daar is 'n tenk onder die agtersitplek, en in die bak van die motor, tussen die sitplek en die tenk, is daar 'n venster wat deur 'n kroeg toegemaak word. Verwyder hierdie plank vir 'n uitstekende uitsig op die pomp. Nou moet u die blok met drade daaruit ontkoppel, sowel as twee buise. Verskillende voertuie het verskillende buisbevestigingsmetodes gebruik. Sommige gebruik plastiekbeslag, terwyl ander klampe gebruik.
En nou bly dit net om die ring wat die pomphuis vasmaak, te verwyder of die bevestigingsmoere los te draai. Hang af watter bevestigingsmetode in 'n spesifieke voertuig gebruik word. En die laaste ding is om die pomp met die niveausensor te verwyder en dan 'n nuwe te installeer. Die prosedure is redelik eenvoudig, dus dit is maklik om dit tuis uit te voer, u hoef nie na die diens te gaan nie. As u natuurlik nie u hande wil vuil maak nie, u min vrye tyd het, maar terselfdertyd nie finansies beperk nie, gee dan voorkeur aan 'n diens waar al die werk aan u doeltreffend gedoen sal word en betyds.
